日本余震致关键零部件如电脑芯片短缺 供货紧张(2)

地震令日系车很受伤，其他主流汽车企业也难幸免，均不同程度受到核心部件短缺的波及。上海通用旗下君越、君威和英朗部分车型订货周期有所延长。东风日产奇骏所搭载的发动机以及天籁2.5L排量以上的发动机都是日本进口。新阳光、天籁、奇骏、逍客自动挡全系所采用的CVT变速箱均是日本原装进口。而由于受到日本爱信变速箱供应受限的影响，标致3008减产，而新车也推迟了上市时间，大众、通用等厂家也因为部分车型使用爱信变速箱受到影响。

售后日零部件优先供应售后维修

虽然新车销售受到较大影响，但车主却大可不必为售后备件供应不上而担心。据了解，各品牌对于装车备件和售后备件的库存协调上，将优先保证售后服务对零配件需求。在主要承担日系车维修工作的北京汽车修理公司三厂院内，因为新车库存量的减少，院内也比往常稍显冷清。“日系车售后没有受到配件短供的影响，常用配件比较充足。而油价上涨和治理停车让车主用车频率变少，进店维修量也有所减少，因此对于进口配件的使用量也不是很大。”修理公司三厂服务经理张金龙表示，“售后服务是厂家最看重的部分，往往会优先保证售后配件供应。客户一旦流失就很难再争取回来，因此厂家方面决不会让售后服务打折扣。

企业复产延后 合资企业生产减半

日前，丰田汽车公司宣布将从7月起逐步恢复生产，到11-12月时恢复到正常生产水平。这比之前预计的复产时间延后了1-2个月。而本着优选海外的原则，到6月3日为止，中国合资工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整到30%，各零件工厂的生产也随之调整，原计划7月以后实施的夏季休假调整到4月底或5月上旬执行。日本以外地区的生产情况，预计将从8月起逐步恢复生产，到11-12月时恢复到正常生产水平。

其他日系车企的情况也差不多。本田技研社长伊东孝绅在上海车展接受记者采访时表示，虽然基本上所有的工厂以及所有的生产线都完成了修复和恢复的工作，但一些零部件的供应还存在问题，比如电脑芯片。目前，Honda在国内的生产能够满足一半左右的生产负荷，本田通过调节一些库存零部件来维持生产，希望能维持到芯片生产线恢复的时候。