共享经济正成为实体经济的“癌症”(3)

实体经济承担着整个社会分工、生产制造、物流、人力与物理空间成本，依赖于商品价值创造的利润保证良性循环。共享经济的不对称模式和反传统的游戏规则只能寄生于实体经济的母体当中，其自身的疯狂成长，是以消耗母体的生命值为代价。

中低端大众市场是实体经济赖以生存的基础，诸多实体共享产品在公共空间里，同质化便宜的充斥着，正在变向的压缩个人性化消费的需求，对多样化的市场空间进行着直接的摧毁。以共享单车为例，以前街头林立的各种单车店铺售卖着不同品牌价格600元至10000元不等的单车产品，骑行爱好者还可以根据自己的爱好和骑行路线选装个性化的配件。不同价位的产品从材料、工程力学设计上兜售着更有附加值的卖点。每个单车店铺还在广泛组织骑行爱好俱乐部以兴趣为链接打造骑行文化。

共享单车只用了短短一年多的时间就摧毁了沉淀多年的自行车产业生态。硬件几乎免费，只收相当低的使用费，仅这一点就让绝大多数单车店铺关门大吉。公共空间千篇一律随处可见的共享单车让个人购买一辆单车显得十分多余，愿意花更高的价格去为更具体验附加值的产品买单的高净值人群大幅下降，因为骑行文化随着线下实体店的缺失而消逝。

中低端的不对称替代和高端市场的根基的动摇，正潜移默化的大幅压缩实体经济的生存空间。

很多人认为，消费市场的工具化和单级化短时间内正在创造大量新增的中低端产品需求，至少实体生产制造链条能充分获益。从共享单车下游制造商的业绩报表来看，还远不够乐观。以信隆健康为例，这家全球知名的自行车配件生产企业，因为是摩拜单车的核心零部件供应商在共享单车概念的拉动下股票一度飙升至15元。然而一年多来，共享单车并未给信隆健康带来经营业绩实质性的提升，今年第一季度该公司的净利润在共享单车大势下出现了大幅下滑，股价也几近腰斩跌入8元以下。

以互联网模式运营的共享单车企业，虽然短期内释放了大量的产品需求，但是不计利润烧钱补贴的市场拓展方式，必然会将苛刻的条件传导到下游供应链环节。对于代工厂而言，中低端产品本身利润率就低，在苛刻的条件和规模效应的压榨下也只是扮演者共享单车供应链条的苦力角色。

共享经济将移动互联网对人性贪癫痴深度迎合的模式导入实体经济所带来的另一个冲击就是正在改变中国消费市场的习惯。从低价、微利、免费使用甚至到使用补贴钱，共享经济正在逐步降低消费个体的付费意愿。

如果任由共享经济在资本驱动下破坏式的野蛮发展，实体经济在未来将逐渐丧失造血的能力，从社会经济发展的基础性地位沦为依附于风险资本短期驱动的管道。风险资本对利润天生的嗜血基因，必将会通过虚拟与实体的垄断加大对消费个体的掠夺和盘剥。

一个更便宜、更便利的社会里，我们将丧失的是更多的个性化，自由与选择权。只是依赖于外在输血的共享经济，从一开始可能就是个死循环。

共享经济的未来 谁买单？

共享经济正在为我们创造一个“理想”化的共享世界，随着更多共享产品的面市，我们未来出门似乎只需要带一部手机。只要与移动互联网相连衣食足行花点零钱就行，吃不完的优惠，占不完的便宜，不用努力工作就能过的从容，世界突然变得如此美好，真想再活500年。(责任编辑：方向)