中国电动汽车需要什么样的商业模式(2)
新能源汽车产业是一个(在中国)拥有5000亿到8000亿规模前景的庞大产业,只有整车、电网、电池“三驾马车”联手共进、互利共赢,在任何一个环节有所缺失的话,都无法实现商业化、都无法推进产业化进程。如果电动汽车商业化不形成、无法形成配套技术路线,那么现在推动电动汽车产业标准就是没有意义的。国家电网年初提出的商业模式(裸车销售、电池租赁,快换为主、慢充为辅)对中国“十二五”中电动汽车发展至关重要,可以说是具有一个里程碑式的意义,有望为电动汽车(特别是电动乘用车)实现市场竞争力提供坚实的保障。正如谢子聪所说的:“只有这条产业链上的每个环节都能挣到钱,才能真正实现电动汽车的商业化”。
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