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中国首基特高压交流同塔双回路钢管塔完成组立

来源:交流建设部、交流分公司 作者:佚名 责任编辑:刘云 发表时间:2012-05-05 09:14 阅读:
核心提示:皖电东送工程全线采用钢管塔,总重近26万吨。首次采用带颈锻造法兰和钢管对接焊技术,全线钢管塔平均高110米、平均重180吨,塔材加工、运输和组立面临巨大挑战。

4月30日, 1000kV淮南-皖南-上海(皖电东送)特高压交流工程首基钢管塔组立完成。该塔是我国首基特高压交流同塔双回路钢管塔,位于工程第18标段(K47号塔),塔全高103.6米,总重150.8吨。该塔由山东送变电公司施工,采用专用塔机组塔,历时20天完成。该塔的成功组立,验证了特高压同塔双回钢管塔设计、加工和安装技术的可行性、可靠性和先进性,标志着皖电东送工程组塔试点工作全面启动。

皖电东送工程全线采用钢管塔,总重近26万吨。首次采用带颈锻造法兰和钢管对接焊技术,全线钢管塔平均高110米、平均重180吨,塔材加工、运输和组立面临巨大挑战。交流建设部于2011年底就组织启动了样塔加工、试组策划工作,按照“试点先行,样板引路”的方针,全线23个施工标段,选取24基样塔开展试加工、试安装工作。目前,已加工完成14基样塔,计划5月底全部完成。全线首基铁塔安装完成后,5月全面启动样塔试安装工作,计划7月完成,进入批量加工和安装阶段。

公司领导高度重视特高压钢管塔试安装工作。4月28日,孙昕总经理助理、李文毅副总工程师莅临K47号塔施工现场检查指导工作,并慰问现场施工人员。孙昕对山东送变电首基塔试安装工作给予了充分肯定,强调了工程建设的重大意义和任务的艰巨性,要求各单位思想上不能有丝毫松懈,组织上要更加严密,工作上要更加积极主动,继续坚持“试点先行,样板引路”,及时总结试安装经验,为后续批量组塔奠定基础。孙昕强调,要坚持安全第一、做到零事故;坚持质量至上、做到零缺陷;坚持务期必成、做到零延迟,全力以赴确保工程建设的安全和质量,确保实现工程2013年投运的目标。

(责任编辑:刘云)

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