保监会就车险“霸王条款”向社会公开征求意见
近期媒体关于我国商业车险存在“无责不赔”和“高保低赔”等现象的批评，引发各界关注。在舆论反响强烈的同时，中国保监会和中国保险行业协会也开始就完善机动车辆商业保险制度公开向社会各界征求意见。
记者了解到，车险保费收入在我国整个财产险消费领域中占比约七成，而目前产险业中绝大多数诉讼和投诉也都集中在车险，内容涉及保险公司定损与实际维修费用存在差价；车险定损、理赔慢；车险赔付款项迟迟不到账等问题。其他问题还涉及保险公司从业人员或代理机构在消费、理赔中存在欺诈、隐瞒、误导或态度恶劣等。
车险投诉案例五花八门“去年11月，我驾驶小客车行至赤城县，由于路面结冰，车辆发生180度侧滑后，重重地撞到护坡，造成车辆左后灯、后杠、中门等不同程度受损。报案后，保险公司为我联系了救援车，我在指定修理厂修好车回到北京，理赔时却被告知车损与现场不符，遭到拒赔，多方联系无果”；
“我购买车险时，保险公司没有讲明出险时的定损赔付标准，去年4月我的车发生一起事故，造成后保险杠开裂，结果保险公司说开裂要达到10厘米才能更换，否则只能修复处理，并声称可以用胶水粘上，还说是行业标准，我投诉多次没有结果”……记者了解到的车险投诉案例五花八门，有的让人深思，有的则让人气愤不已。
我国商业车险制度不完善在我国，仅仅几年的时间，家用轿车就从奢侈品普及到寻常百姓家庭，最新数据显示，北京机动车保有量已近490万辆。过多的车流量在导致严重拥堵、加重环境污染的同时，也造成车辆事故猛增，同时，愈加凸显出我国车险制度以及保险公司经营的粗放。正如分析指出，“我国正处在汽车的春秋战国时代，车辆种类繁多、行业发展快，保险相关数据不健全”。车险行业显然已经无法跟上我国交通运输的发展现状，这也是造成目前舆论对车险行业强烈不满的深层次原因。这也意味着，未来我国商业车险制度的完善应从产品管理制度、条款费率厘定、承保理赔服务流程标准、费率市场化改革、车险知识普及和风险提示等多方面入手，逐步、全面地进行改革。
(责任编辑：admin)
- “扫一扫”关注融合网微信号
免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。
第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。
根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。
第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。
个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。
融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。
京公网安备 11011202002094号