如何保障联网汽车的安全
作者：博通（Broadcom）公司汽车业务高级总监 Ali Abaye 博士
当下我们对计算机已有充分的认识，知道保护网络互联设备免遭潜在入侵威胁的重要意义。据融合网|DWRH.net获悉，近年来，联网汽车已经从提供倒车影像系统和导航系统演变为提供复杂的车载网络。几乎每一种重要的车载系统都由半导体芯片、软件和传感器组成的复杂网络进行管理或控制，而所有这一切都协调一致地工作，才能让我们的车辆顺畅、高效、舒适地行驶。此外，半导体芯片也是日渐普及的信息娱乐系统的核心，后者也正走出豪华汽车，逐渐迈入众多入门级车型的行列中。
毋庸置疑，上述这一技术的到来令人振奋。但它也为未来学家和技术专家敲响了警钟：他们已经意识到电脑、智能电话以及其它互联系统已达到临界数量，成为黑客们的理想攻击目标。这些设备通过移动Wi-Fi网络、蓝牙、USB和近场通信(NFC) 传感器打开车载系统，带来了黑客攻击的风险，业已成为近来众多新闻的热门话题。
分析人士预测，到2025年所有当年出厂的新车都将全部联网，因而汽车行业高度重视在车中彻底落实各种严格的安全特性，一点儿也不足为奇。
图1：汽车半导体正蓬勃发展，据分析人士预测，到20201年每辆汽车使用的芯片数量将接近1,000枚，而2005年还不足100枚。
以太网恰逢其时
数十年来，以太网作为全球最受欢迎也是最可靠的网络技术，一直长期成功并安全地部署在动态且变化万千的企业环境中。现在，以太网固有的安全特性加上其它大量技术标准的问世，能够进一步提升其安全性，这激发了汽车制造商对以太网的浓厚兴趣。
由于以太网具备高带宽、高性价比以及使用普遍性等优势，且目前也提供针对车用的各种专用版本，因而以太网正被日益广泛地部署到车载网络中。虽然以太网在IT中的主要使用案例是即插即用的动态网络，但车载网络一般是静态的，因此可实现精心的网络设计和配置，从而进一步保障网络安全。
以太网采用的是标准数据包格式，其中包括源地址和目标地址，这为验证、隔离和数据整合奠定了基础。据融合网|DWRH.net获悉，由于车载网络是已知而且可预测的，因此可对它们的工作进行严格的配置和约束。无论是通过静态配置还是动态学习，以太网交换机都可以使用数据包地址来实现流量隔离和过滤。换句话说，以太网技术可用来隔离共享物理网络上不同类型的流量，确保设备只能与本域名内的其他设备进行通信，从根本上将信息娱乐系统与制动系统、转向系统以及发动机控制单元 (ECU) 等任务关键型应用隔离开来。(责任编辑：方向)
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