如何保障联网汽车的安全(2)
车载以太网针对汽车应用进行了全面优化，凭借其业经验证的合规性、性能和保护标准，将整车转化为一个车轮上的集中安全数据中心。
图 2：作为汽车的网络主干，有线以太网连接的固有安全特性有助于防护车载网络免遭恶意攻击、窃听和未经业务许可的设备的安装等威胁。
作为行业标准的汽车以太网
开放联盟（OPEN Alliance）特别兴趣小组（SIG）是一个由汽车行业厂商和技术提供商于2011年年底共同组建的非盈利开放性的行业联盟，旨在将基于以太网的网络标准在车载网络应用中广泛推广。自成立以来，开放联盟的成员已壮大到 300 多个。
据融合网|DWRH.net获悉，开放联盟一直与IEEE密切合作，以推动进一步的创新与标准发展。兼容BroadR-Reach规范的IEEE标准将被最终定为IEEE 100BASE-T1，新一代IEEE 1000 BASE-T1技术预计将在2016年年初发布。
据分析机构Strategy Analytics的数据显示：像单对线车载以太网等基于标准的解决方案不仅可加速上市进程，而且还能确保可用性、生命周期、可升级性以及可互操作性。该公司预计，到2020年，汽车中将部署多达5亿个以太网端口。
诸多世界领先的汽车制造商已将车载以太网技术作为其众多车型连接解决方案的首选，这其中包括宝马、捷豹和大众等。行业的标准化有望将该技术进一步推广应用于更广泛的汽车领域，如中端车型和经济车型等。
参考资料：
1 Strategy Analytics 公司 2015 年数据
2 全球移动通信联盟 (GSMA) 2013 年数据
作者简历
Ali Abaye 博士现任博通公司基础设施及网络部门汽车业务的高级总监，主要负责公司包括汽车网络产品组合和1G/10G以太网铜缆物理层收发器。Ali Abaye博士毕业于德克萨斯州达拉斯南方卫理公会大学（Southern Methodist University），拥有电气工程博士学位。
(责任编辑：方向)
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