看一线公司产品分析LED技术趋势(3)

来源：电子工程专辑　作者：秩名　责任编辑：admin　发表时间:2018-11-07 12:08　

核心提示：在国内LED技术基本是借鉴一线厂家经验，很少自主创新开发，特别是具有突破性的创新。成本低见效快，有孔子钻立竿见影应用，一窝蜂的上。但是一些发达国家，例如日本不起眼的公司都能拿出顶尖的技术，技术创新成为立

在国内LED技术基本是借鉴一线厂家经验，很少自主创新开发，特别是具有突破性的创新。成本低见效快，有孔子钻立竿见影应用，一窝蜂的上。但是一些发达国家，例如日本不起眼的公司都能拿出顶尖的技术，技术创新成为立国之本。

三年前我公开阐述过LED串接能使电源设计标准化，大大提升电源驱动效率，简化驱动设计，并开始实施。孤立的我们一直得不到声援，但是我的团队没有放弃，支持该技术人越来越多。包括LED巨头相续推出类似LED。CREE高调推出可配置的6V或12V LED，这源自于CREE最注重大陆市场。三星也推出可配置的20V LED，但是三星并没有大张旗鼓的推广，很少看到报道，在三星电机代理商是可以查阅到该型号，是可以量产供货的。LED老大日亚化学也有推出可配置20V的LED，日亚一直都不太重视大陆市场，在网上搜索基本看不到相关信息，规格书都很难见到。日亚化学可配置20V LED NS6W183 规格如下：

飞利浦

飞利浦Lumileds推出Luxeon ® Altilon功率型LED，以适用于汽车前照灯（近光和远光灯）应用，AudiR8已采用这款LED。

据了解，该产品由四个芯片集成的Altilon LED，当电流在1000mA时，其光通量可达850lm，发光强度为60MNits，并已获得AEC-Q101C认证。该产品的色温为5600K，并已通过ECE和SAE认证。

这款LED飞利浦推出较早，相信当前新增了不少同类规格。从规格能看出驱动电流在1000mA，这是因为超过1000mA以上驱动电路设计成本大幅度上升，并且存在不稳定因数。当前监测电流，无论怎样设计都需要在支路中串接电阻，反馈负载恒流情况，与恒压输出设计监测要困难得多。虽然汽车灯具设计能接受高价位，可见LED还是考虑了这点。超过1000mA电流设计隐患多多。

多芯片封装已经看到趋势。源自于分散的芯片排列，散热条件大大得到改善。在很多灯具设计中需要高亮度，发光芯片、驱动电流随之增加，在同样的芯片面积，切割成为多芯片，再串接起来封装，这样并不会带来LED成本增加，从而散热和驱动电路设计成本大大降低，灯具设计简化。

LED正向电压越接近驱动电压，驱动电路设计成本会最低，驱动效率越高。既然是多芯片串接，那么串接个数有意接近电压标称值。电子产品漫长的历程中，法规或自然形成了标称值电压。(责任编辑：admin)

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