挖掘需求 新奥集团打造燃气运营物联网(2)

此前，管理层手里有大量的数据和报表，却并不能真正接触到一线企业，不能直观地了解企业的运行状况，李伟和他的团队通过与不同部门、不同成员企业的专家讨论和“吵架”，同时也寻求了新奥首席信息官韦有双的支持，找到了一个新思路：把运营数据和报表在空间地图上呈现出来。

同时，他们也试图通过系统，将管理的触角伸到一线去。虽然在日常运行中，调度中心并不会直接干预成员企业，但在事故突发时，集团可以做到及时应对。

例如，新奥的管线巡检人员，手持防爆智能终端经过管线时，针对燃气泄漏将自动促发信息上传，而巡检工作的起止时间、地点和路径，也会在系统中显示。某地区的管线出现了漏点，集团可在第一时间通过平台了解情况，自动分析出需要关闭的阀门，并找到最近的维护人员。

此外，李伟和他的同事还试图将熟练员工的经验和思考逻辑置入系统当中，为各个企业的日常运营提供参考模型，提升整个企业的运营水平。

例如，对于新员工来说，管道压力的变动仅仅是一组简单的曲线，但对于老员工而言，根据管线下游用户数量，用户类型等数据，就可以判定这组曲线是否异常。李伟和他的同事希望系统能够智能解决这些问题。

在李伟的构思中，最终建成的系统，应当具有透明化、专业化和智能化三大特点，其基础是运营过程的电子化。事实上，此前新奥集团已经上线了大量的信息化系统，IT供货商中也不乏一些知名的国际IT企业。但他们为新奥建设的各种系统，都不能满足需求，这些厂商也没有更好的解决办法，于是新奥的物联网平台走上了自建的道路。

新奥物联网平台从2011年9月份开始实施，到今年6月完成了一期工程，搭建了集团和成员企业的两级架构系统，集团在地图上可看到全国的情况，成员企业在地图上看到的则是本地的状况。

2011年的冬天，李伟在平台地图上发现，某成员企业的一个地区，管网的天然气压力值降到很低，且持续了很长一段时间。如果由于压力低造成停气，将对下游用户造成很大的影响。在看到平台出现多次预警，管线的压力持续下降后，全国调度中心与该企业进行了联系，原来该企业并没有注意到这个事件，中心立刻要求该企业尽快寻找问题所在；同时协调物流公司将燃气运送过去，保证燃气供给，从而避免了停气事故。

挖掘需求

9个月的时间对于一个物联网平台搭建工作而言，并不算长，但任何IT建设都不可能一蹴而就，实际上，此前新奥在信息化建设方面已经有10年的准备和酝酿。

正如新奥集团首席信息官韦有双所言，物联网平台的运行，集成和打通了传统的GIS、GPS、SCADA系统，并由很多其他专业系统提供支撑，例如ERP、BI、云平台等。

在此前10年，新奥建设了大量的信息化系统，在建设之初对各系统间的标准和协议进行了统一。这使得物联网平台建设的第一步――数据的采集易如反掌。“很多集团企业在实施物联网的过程中，往往就难在了这一步上，大量系统由于协议不同，数据极难互通，除非推倒重来。”李伟说。

新奥物联网平台的另一个挑战是如何处理并发的大数据。按照预测，将来系统建设最终完成后，适时进行数据交互的点可能将达到2万个左右。新奥集团已经搭建了自己的企业私有云，面对物联网平台大数据通信计算需求，不对数据做集中式处理，而是将其分布在几十个城市的数十个企业的数据中心，作分散式计算，以减轻网络和计算压力。

让李伟最为自豪的平台技术创新，便是将各种系统与地图进行了关联，“不同的要素如何在地图上关联，如何体现，彼此间如何建立关系。”李伟说道，在此方面，新奥借鉴了互联网位置类服务的一些做法。

物流调度是平台运营后遇到的关键挑战。一方面很多城市没有天然气管道到达，需要向气站运送天然气；另一方面，在旺季时，保障天然气的供给也需要车辆运输。平台可根据气站阀门和管道压力的监测，智能实现物流调度，同时平台也将对车辆运输过程中的相关安全信息进行监控。

不仅如此，物流调度除了车，还与各企业的业务计划、企业消耗预测、运输周期等进行关联，需要经过极为复杂的计算，没有ERP系统对平台的支撑是不行的。韦有双说。

目前，李伟的工作更多的是与全国调度中心具体负责业务调度的同事沟通，为系统三期、四期的建设发掘需求，推动企业运营水平提升。他说，最大的心愿是能坐在中心里喝茶。那意味着，各地企业已经很好地将系统用了起来，实现了自我管理，真正告别了“裸奔”。