中兴通讯：智慧城市 畅通出行(2)

多业务应用方面，我想跟大家介绍一下中兴通讯对于智慧交通业务的理解，因为现在的业务开展起来确实比较困难，而且中兴通讯的架构是先走有经济支撑的。中兴通讯主要是先走政府类收费的，第二类是走能够产生经济效应的。中兴不像马院长这种学术界泰斗级的，中兴是实业，所以主要看重这方面。我们做交通的智能卡口，智能卡口动态区域的监控，也就是动态区域内车的流量、速度、数量，都是通过这个东西实时解决的。比如说套牌车，给你一个车，你在外部做套牌都没有用，都能够清晰的标出来，所以对于套牌是可以解决的。同时可以做实时轨迹的跟踪和车辆告警的跟踪，只要车辆走到任何地方，电子阅读器读到之后就可以报出你在哪一个路段，处于什么情况。

交通运输方面，包括智能公交的环节和电动车辆的管理，还包括摄像头的技术。交通调控指挥方面主要是交通流量，前面一个主要集中于红绿灯的卡口，这个主要是集中在路段的车辆流量。交通随时能看到的建设，第二个是网站信息系统的建设，包括个人终端信息的呈现。后面是出行服务。中航做的这个平台是让用户选择起始地点和目的地，可以选择最不拥堵的车辆行驶路径，可以为出行做一些服务。还有一个是费税的服务，比如说武汉和厦门路桥的收费，由原来的年费转变为现在的自动化按次的收费方式，解决了很多人的问题。

交通诱导的模式和前面一样，也是采集数据进行处理。第一是整个诱导的出现，第二是整个监控大厅和网站信息的出现，第三个是个人应用终端方面，这一块是未来潜力最大的，个人应用是业务最好的支撑，如果车辆信息通过这个平台把交通拥堵信息及时的呈现给个人用户，对个人应用将会有很大的提升。

城市自由流收费，武汉有一个自由流的项目，车辆无规则的行驶、无规则的驶进都可以进行上报，解决了政府收费难的问题，也解决了普通民众抱怨声的问题。因为以前采用年费制的，很多用户一年跑不了两趟，所以怨声很大，现在可以按次收费。

通过自由流的监控收费之后，桥上的交通量下降了15%。在国外有拥堵收费的问题，高峰时段限制大家在高峰路段的行驶，通过收费的杠杆手段，因为收费不是目的，通过这个杠杆让更多人选择非收费的，你如果时间不紧急就可以不承担这个费用，从其他路段来走。交通拥堵数量减少了15%，这是武汉的情况。

交通行驶的速度提高了很多，这与流量有关系，从20公里提高到40公里过桥，这为畅通提供了保证。尤其是高峰时段这一块，城市自由流解决了无规则车辆流的问题。

智能公交是普通民众交通出行的根本手段，现在面临的问题是能够快速的到达指定地点。第二个是能够准确无误的到达指定地点。第三个是对调动系统实行合理的排班。我们解决智能交通问题的时候，觉得第一和第二个问题比较好解决，我可以通过监控技术、RFID技术来解决。最难解决的是第三个问题，原来是黑盒子的排班，按照固定时间去发车，造成很多资源的浪费，这方面统计过，浪费率很高。我用智能公交的方式，知道这个车几点几分到这个点，通过智能系统来排班。包括每一个站点之间的车辆速度控制，这都会比较好的利用起来。从我们处理的经验来看，对交通处理很难。

ETC主要是解决高速公路自动收费的问题，他们看到现在采用MTC人工收费的模式，一到过年过节就是排长龙的模式，现在国际上大部分采用电子自动收费的模式。

另外一个是智能监控，这方面不细讲了，因为跟前面是一样的。这方面主要是公安应用，包括了行驶路径的管理，通过卡口可以显示这个车辆一天的清晰轨迹。另外一个是车辆跟踪，跟前面也很相像。中兴通讯在南京市做了黄绿标的管理，对车辆贴了电子标签，黄牌车辆到达非黄牌区域，监控到马上可以报警。我记得很清楚，南京中山陵的区域，黄标车绝对不能进去，进去就要被扣费，我们通过这种间接的方式来解决环保的问题。

第二部分主要是想跟大家说一下智慧交通架构的层次，同时也说一下中兴通讯对应用的理解，也包括了几个案例。

第三部分，智慧交通未来之路。

这方面未来面临的压力也很大，需要整个同行有更大的力量，我们来推动整个行业的进步，这方面对中国市场环境影响很大。全国交通运输工作会议报告提出通过物联网技术应用引领交通运输出行服务，第二个是公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划当中，也说了紧密跟踪限定新兴信息发展趋势。

中兴也有自己比较浅的理解，说实话，这是很套路的一个说法，所以讲不讲都可以，因为所有的事情都是这样的。第一是试点，第二要全面建设，第三是发掘基础应用，第四是扩展增值应用，因为政府的收费是政府行为，如果要做的很大必须要基于现在移动应用，包括基于现在二代身份证的应用，往这些方面拓展。咱们国家拓展最快的应用是二代身份证和手机号码。如果智能交通也基于标识源推广个人应用，这个产业链将会活起来，这是中兴通讯的理解。

中兴通讯在过去几年里，在很多大城市里面做了不少项目，也积极的在探索，比如说ETC、南京黄绿标的项目、宁波的智能交通项目、重庆电子车牌项目、高速公路的收费。在这个过程中，中兴对行业也更了解一些。

最后，简短的说一下中兴的情况。中兴在整个物联网行业是单一产品到多产品的拓展，中兴有一个大的国际规模的销售平台，所以借着这个会议，一起把我们的智慧交通和物联网这一块先进的解决方案、先进的应用案例讲一下，我们可以考虑一些合作，一起把它推到国外去。国内现在发展很快，但是市场饱和度会有影响，国际方面还有很大的拓展空间，所以为了物联网未来的发展，中兴愿意做出努力跟大家一起开拓国际市场。

谢谢大家!