西安市智能化公共交通系统的现状分析(3)

⑵实行公交智能化调度

公共交通智能化调度系统将会提高车辆利用率，节约公交运营系统的劳动力，改善提高车辆维修工作，增加公交企业的经济收入，降低企业生产运营成本，改善公交运营调度指挥的工作环境，促进公交运输企业生产力的发展。公共交通智能化调度系统将极大改善西安市城市交通状况，提高西安市城市交通的整体水平。另外在城市间，发展高速、安全和舒适的定班客运，特别是在高等级公路上应发展有GPS定位的智能化指挥调度系统，在人员相对集中去与建立联网的计算机售票系统，为运输企业带来更多的客源，同时也为乘客提供更加便捷和舒适的旅行服务。

⑶建立公交优先网络系统

实施公交优先政策包括开辟公共汽车专用道及建立公交优先控制和管理系统。公共汽车专用道实现了空间通行权上的优先。而公交优先和管理系统则实现了时间权上的优先，它决定了专用道上的车辆能否顺利通过交叉口，沿线的行车延误是否最小等。

从现阶段西安的实际建设发展分析，大力发展道路公共交通，建立公交优先网络系统是近5-10年的必然选择。如今年已投入使用的友谊路等公交专用道，虽然取得了较好的效果，但从发展智能化公交运营管理，进一步挖掘其通行能力潜力，提高公交的便捷性、舒适性、安全性和正点运行等方面仍有相当的差距，因此，在西安建立先进的公交优先网络系统仍是当务之急。

⑷建立公共交通信息系统

信息的主要作用是减少人们决策的盲目性，交通信息也不例外。充分的交通信息，既有助于人们出行方式和出行路线的选择，也有助于路网交通状况的改善，所以，建立公共交通信息系统是一举多得的事。

公共交通信息系统所涉及的面较广，因此重要的是做好规划，分步实施。首先要组织专家对国内外技术状况方案进行评估，研究适合西安市的技术方案。对技术方案中所涉及的技术装备，要分门别类进行研究；其次，要研究交通信息的来源，结合目前正在进行的机构改革，制定出保证信息来源的措施。

⑸推广快速公交的发展构想

目前西安市由于受资金和公共交通客流需求等限制，尚无建设轻轨与地铁的计划。随着西部大开发进程的加快，作为西部发展的重要城市，西安市的公共交通事业必将面临飞速发展。随着西安市经济的发展，人们的出行需求日益增大，公交线网将不断完善发展，这为快速公交的发展提供了前提条件。公交优先设施和公交专用道的设置，为推广快速公交提供了必要的条件。在利用现有的公交专用道(如未央南路、南大街、北大街和长安北路，友谊路等路段)的基础上，建立快速公交系统，能够发挥其快速的优势。

⑹智能卡的应用

实现智能卡，不但可以缩短停车时间、方便旅客、及时准确地统计出各线路车和各班次车的运营情况，便于科学管理，而且可以堵塞逃票漏洞，增加公交企业的收益。智能卡在上海、深圳都已得到广泛的应用。

⑺促进公交的现代化

虽然轿车会进入部分居民家庭，但绝大部分城市居民的出行还是要靠公共交通，公交的现代化不仅符合国情，也是解决交通拥挤的主要措施。公交现代化除了采取公交优先、专用道、公交信息实时提供和公交智能调度外，还要合理配置各种公交形式，以满足不同人群出行需求。

5. 结语

据国内外实践证明，解决城市客运交通的途径只能是发展公共交通，而智能化的公共交通系统的实施，将极大的提高现有公交系统的管理和运营效率，大量的节省人力、物力、财力的开支，必将取得巨大的经济效益。此外，公交信息引导系统可为乘客提供全面的交通信息，将使乘客出行更加方便，能使乘客很容易掌握如何迅速方便地到达目的地，在空间和时间的衔接上将充分体现整体性。在公交优先政策的激励下，部分私家车拥有者甚至会放弃私车，转而乘坐公交车辆，这样又可在一定程度上缓解城市交通拥挤的问题，达到减少污染，优化社会环境的目的。进而形成良性循环，从而取得较好的社会效益。