中国联通马彦：物联网可持续发展亟需市场驱动(2)

为什么这么做？不仅仅是因为营业成本问题，同时还有一个很重要的问题就是物联网对运营模式提出了新的挑战。因为它在用户上的技术上来说，要求一些新的手段。对电信运营企业，我们首先要改变过去B2B或者B2C这种模式，而物联网使用的是B2B2C的模式。也就是说，过去电信运营企业直接面对终端用户，现在要面向应有服务提供商，那这对我们运营商的整体运行和管理是一个新的挑战。

比如说汽车，当我们把物联网终端嵌入到汽车导航器的时候，整个流程管理全都变了。首先SIM卡要放在汽车导航仪里，另外导航仪要在生产厂家进行生产测试，也就是通过我们的网络进行测试。销售给车厂以后，车厂还要进行再测试，当然到了最后用户手里，还要激活和上线，开始计费，所以整体上产生了很大的变化。

另外在网络管理上也有很大的变化，这里可以看到比如在标识管理，在寻址管理上，在物联网这些主特性上，基于时间的管控，位置的管控等等这些方面都有很多与现在人与人通信上的不同，所以这就要求我们在网络层面要有所改变来适应这种需求。

关键的技术改变主要在几个方面：首先利用叠加网的方式实现M2M的技术。有了M2M技术，在现有网络上通过专属的HLR、GGSN、SMSC和现有网络有机叠合在一起，叠加在上面，提供易于管理的，更优化了一些服务，同时也确保了网络的安全。

另外，物联网提出了新的特性和新的要求。这些方面需要进行策略的管理，所以提出了动态策略管理的要求。那么基于用户的签约属性，比如说你签的是汽车，你签的是广告的，你签的是摄像头，我们根据时间、行业、地理位置等等提供不同的服务，通过关键技术来实现这些服务的等级和方式。

再有一个关键技术就是在SIM卡上，我们现在使用的SIM将会有很大的改变，现在这种卡片比如插入汽车里头，汽车振动就会产生接触不良，但是嵌入SIM卡使用对电信运营企业来说又面临一个新的挑战，因为过去我们的卡里面装着UICC无的识别好，跟后台的电话号码一对一捆绑。实际上你在使用的时候，也就是你如何进行上前计费。

那么在物联网时代，它到了用户手里，我并不知道这个用户是谁？我们要进行空中的放号管理和认证，这些对于电信移动卡管理也是一个很大的挑战。

再有，就是终端问题。比如手机打开Iphone，里面的振动传感，光传感，声音传感等等这些东西，大家想一想中国造了多少？还有把传感以外的通讯模主标准化和小型化也是制约的因素之一。怎么做到低功耗，体积非常小，移植到其他设备里，这是需要解决的问题。目前在这方面，国内有一些中小企业在这方面有一定的研究，但我们要做到产业化的规模，还需要这些大的企业来介入。

最后跟大家探讨一下中国联通在物联网发展上的一些想法。

国联通物联网业务发展整体思路。我们现在是两条腿走路，就是传统信息化和M2M并重。因为现在物联网发展还是朝气蓬勃的，我们现在统计中国联通大概也有400多万物联网终端，主要集中在摄像头和一些感知终端上。

另外在M2M投资上，仍然需要战略性思维和考虑，这也是我们想在整个物联网产业链上，大家都应该有这样一个概念，它并不是一个短期效益的东西。还有很多模式上需要探讨，所以在发展中我们要考虑怎么去创新。还有集中化的管理架构和专业化的运营支撑。

在物联网网络架构上我们主要是打造一套物联网专用的管控平台以及物联网支撑运营服务的支撑系统，与即将建设的物联网专属网络网元进行结合。这一套东西已经在无锡开始了部署，作为一个实验环境在今年底将会把物联网从终端侧到应用，最后到上线，来适应物联网的一些业务以及一些新的功能的实现。

通过打造物联网的核心能力，我们能发掘出十大创新能力。这十大创新能力主要是基于我们运营企业在网络提供的时间管控、位置管控、限制介入、重定向、条件警告等等。同时因为有了这样一个平台，也能有效区隔现有业务，进行差异化运营和管控。

打造这个平台最终目的还是要实现我们的业务模式，要实现B2B2C的商业模式。就是通过专用网号、专用管理平台，专用的标准模卡向用户提供虚拟运营管理和服务。通过和合作伙伴一起向最终的用户提供更多更好的服务。

这些方面我们现在都开始在尝试，也欢迎各界与我们多接触，商讨更多的应用，用新的M2M的形式提供给我们的用户。

总之，中国联通是本着开放、合作、共赢的态度，与大家共同探讨物联网发展，共同推进物联网产业的兴旺。也希望会后大家有时间跟我们交流，谢谢大家！