钦州港全力构建物联网应用向亿吨大港阔步迈进
三年前，这里还是一片荒凉的滩涂、不毛之地，如今，笔直宽阔的滨海公路将陆地与港区连成一体，保税港区弧形大门和双峰并立的行政联检大楼屹立在世人面前。随着广西钦州保税港区大榄坪3＃——8＃泊位新门机的安装并投入使用，钦州保税港区码头生产机械不足和泊位的紧张局面将得以缓解，钦州港也正乘着北部湾大开发的东风，向亿吨大港大步迈进。
钦州港已具备亿吨大港潜力
广西北部湾经济区是华南经济圈与西南经济圈、港澳经济圈与内陆经济圈、国内经济圈与东南亚经济圈的结合点，也是中国西南地区、中国—东盟自由贸易区最快捷的出海口。因此该地区的战略位置十分重要。广西北部湾港由广西沿海的防城港、钦州港、北海港三港组成。2010年，广西北部湾港货物吞吐量达1.2亿吨，正式跨入亿吨大港行列。其中，钦州港作为广西最大的港口，由于其独特的地理位置，使其成为了天然的深水避风良港。
早在上世纪初，孙中山先生就在《建国方略》中将钦州港规划为“南方第二大港”。2008年5月29日，国务院正式批准设立广西钦州保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。
经过近一个世纪的发展，特别是我国西南地区唯一个保税港区——大榄坪保税港的建立，为钦州港实现跳跃式发展提供了良好的产业环境。目前，钦州港可建泊位200多个，其中10—30万吨级38个，已经具备了年吞吐量超亿吨大港的潜力。2011年前9个月，钦州港的工业总产值达532亿元，财政收入达73亿元。
信息化对港口管理作用巨大
广西钦州保税港区是我国西部沿海唯一的保税港区，是中国距东盟最近的保税港区，地处中国—东盟国际大通道和西南地区出海的最前沿，是广西北部湾经济区开放开发的核心平台和强力引擎，战略地位十分重要。
广西钦州保税港区管委会投资促进处丁起文处长向记者介绍说：“中国港口和国外先进港口之间的差距，就是信息化管理上的差距。”目前钦州港的目标是向全球大型港口看齐，形成一个大物流平台。哪里的货物需要配送，哪里的运力存在空余，这些信息能够在不同部门之间自由流动起来，实现供需各方集合调配。而这一切都需要信息化手段进行实现。“因此，信息化在港口的发展、经营管理中将起着举足轻重的作用。”丁起文再次强调。
为了贯彻建大港的工作思路，将钦州港建成北部湾物流中心，积极推动物联网技术在钦州保税港口岸信息化应用。2010年2月8日，中国电信(微博)钦州分公司成功签约钦州保税港区信息化建设项目，将为保税港区管委会提供数字电路、光纤宽带接入、政府专线、天翼手机、固话等综合信息服务，为保税区不同部门之间信息的高效、稳定、快速传输奠定了网络基础。(责任编辑：admin)
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