基于蓝牙的汽车物联网应用与开发(2)

2.3 应用现状

德尔福汽车系统公司已经开发出可以让驾乘人员用语音进行操控的车载蓝牙设备;丰田汽车、日本电装、NTTDOCOMO、松下电器产业、日产汽车和东芝等六家公司共同制订了利用蓝牙技术的车内无线免提规格——“CCAP”。利用该规格的技术方案，手机通过蓝牙技术无线连接车载音响等设备，在行车时可以构筑更加安全的通话系统。摩托罗拉公司还为汽车生产商推出了一种基于蓝牙的汽车工具包。有了它，用户操控手持蓝牙设备，就能够与汽车设备之间进行无线联系，比如无线遥控打开车门、摇控点火，与车内车辆检测系统无线交换数据库。采用蓝牙技术的车载装置将使人们很容易在车内通过英特网下载音乐、录像和发送电子邮件。

然而到目前为止，汽车电子采用蓝牙技术的步伐仍然很缓慢，汽车物联网的实用阶段还远远没有形成，主要原因是汽车工业对可靠性的要求和面临的环境挑战远远高于其他情况下的器件运用，而蓝牙的初忠是为了解决诸如电脑的连线问题，没有过多考虑恶劣的使用环境。从用户心理考虑，至少花费了十多万购买的汽车，一般来说很难容忍一些小的设备故障，而对普通设备系统来说这些问题却可被接受。而现实是，汽车行驶时会遇到凹凸不平的路面，振动很强烈，有时灰尘也很大。同时，温度有可能也有很大的变化，不同的外部环境下，车内外的温度变化范围可能从-40～50℃，这对车载电子设备来说都是十分不利的。好在许多蓝牙芯片制造商顺应了蓝牙技术的拓展运用，研究开发了新版本的蓝牙芯片，使得蓝牙芯片的适应性更强，蓝牙技术的应用将更加广泛。如CSR公司已推出第六代BlueCore蓝牙芯片。BlueCore6可提供行业领先的无线电性能和低功耗，并完全支持最新版蓝牙技术规范(v2.1+EDR)。BlueCore 6包含了CSR公司的AuriStream技术，Auri Str-eam技术可提供更高的语音质量，与标准的蓝牙语音传输方式相比，BlueCore6-ROM功耗降低了40%。

本研究从蓝牙在汽车车门摇控和汽车点火控制与闭锁人手，探索蓝牙的二次开发运用，应用的基本框架是：蓝牙摇控器作主设备，蓝牙从设备置于车门控制电路和点火开关电路之中，控制器可以发出两个指令，即车门开启和火点摇控闭锁。由于本次匹配采用“绑定”方式，接通速度大大提高，减少了误动作，增强了可靠性，一般很难截获无线信号，同时，蓝牙设备可与手机保持联络，构成报警系统。

本蓝牙芯片型号为：CSR BC4(v2.0+EDR)，8 MbFLASH，具有PIO0～PIO11，AIO0，A101，USB，PCM，UART及SPI接口，模块内置8 Mb FLASH，功能强大，用户可定制软件，适用于各种蓝牙应用。板载天线，便于嵌入式应用，蓝牙协议版本为v2.0，兼容v1.2，USB协议USB 1.1，兼容USB 2.0(全速模式)，其主要技术指标为：频率2.4 GHz(ISM band);调制方式GFSK(Gaussian Frequency Shift Keying);发射功率≤4 dBm，ClassⅡ;灵敏度≤-84 dBm@0.1%BER;通信速率Asynchronous：723.2 Kb/s，(Max)/57.6 Kb/sSynchronous：433.9 Kb/s/433.9 Kb/s;安全特性：Authentication and encryption;应用框架支持HFP 1.5，HFP 1.0，SPP等;供电电源为3.3 V;工作温度为-20～+55℃。

3 结语

基于蓝牙技术的汽车物联网应用具有十分明显的优势，在国外已受到高度重视，应用也不断深入。而国内这方面的研究与应用进展比较缓慢，即使是蓝牙在汽车电子上的应用还只是停留在概念上的较多。汽车上的电子系统基本还是原有的解决方案，这就给蓝牙的技术应用提供了广阔空间。根据工信部的计划，汽车物联网项目已被列为我国重大专项，将获财政扶持资金，“十二五”期间，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。