唐志鸿：介绍香港物联网产业、技术和应用

由国家金卡工程协调领导小组办公室、中国信息产业商会、中国电子贸促会联合主办的“2011中国国际物联网博览会”于2011年6月2日在北京展览馆隆重开幕。

本文是在本届博览会亚洲物联网论坛上，根据香港物流与供应链管理应用技术研发中心研发总监唐志鸿的讲话整理编发的，供业界朋友参考。

女士们、先生们我非常高兴能够有这样的机会在首届亚洲物联网论坛发言，我非常感谢还在会场聆听的在座的朋友和嘉宾们，感谢张司长邀请研发中心在论坛上发表演讲，也很高兴有机会和国内的专家，许秘书长以及日本跟韩国的朋友交流。

首先我代表我的中心感谢主办方和张琪主任给我们机会介绍一下在香港物联网方面的发展，还有关于现在香港的业内情况和现状。我了解到这样的情况，我从今天的发言人中学到了很多，尤其是关于韩国以及日本它们这方面的发展和努力，以及中国大陆在这方面做出的努力和工作，作为回报我会跟大家分享一下香港在这方面的发展，尤其是香港信息技术署一直为我们的研发给予了大力的支持。 

我们的中心实际上可以看作是协调的中心，主要的重点是放在研发方面。主要是放在RFID和IT技术以及在物流领域应用这些技术的领域和工作重点。

我列出了这样几点，主要是做一下自己的定位，我们跟其他的机构区别开来我们的特点。我们中心实际上是政府出资成立的，它主要是通过香港“创新技术基金委员会”来资助我们成立起来的，是在五年前成立的。

有三所大学支持我们，比如说香港大学，香港中文大学，香港理工大学是我们三所支柱大学。我们有来自于研发和学术领域非常强的支持，包括毕业生和教授；另外我们的主要的任务和使命，是在研发和学术领域和产业之间架起一座桥梁，主要通过在香港为用户提供更好的服务，返过来给技术和服务的提供者提供更好的服务。通过这样的努力希望所有的产业在全球激烈的竞争下能够具备自身的竞争力和优势。

我们其中一个非常重要的使命就是联系官、产、学、研，如何把政府、产业、研究、开发在香港做非常好的连接。我们在ITC上来得到科研的资金。还有两个方面跟我们有联系，是整个系统的生态，第一是技术的使用者，包括政府使用者和非盈利机构组织的使用者，还有非政府组织，还有物流使用就是这些技术在物流产业的领域，另外一方面是大学，包括很多科研机构，包括香港的科研机构还有业内的一些技术方面的研发机构，我们这里有一个非常具有活力的系统，是从一方拿他们的技术补足产业，返过来从产业方面来充实，或者使我们的研发有更好的更广的对整个香港社会产生更深刻的影响。

我们有非常强的产业会员制，我们会在这样的计划下倾听业内人士的意见和他们的想法，然后转化成研发的项目。我们现在有将近七百位会员，有些是公司会员，有些是团体会员，剩下一部分是个人会员，但是不管怎样，20%的会员是注册公司，50%是技术供应商，我们是尽量地把所有的人聚集在一起，为终端的用户提供技术解决方案。

在过去的五年里我们已经走过了五年的风雨，大概为香港社区交付了三百多个项目，我们现在实际上已经建立起了第一个里程碑，第一个RFID项目，包括RFID中间件、主要是为公司提供RFID解决方案和EPC，主要给他们在全球的环境下提供解决方案，以及用户的应用。比如说防伪以及其他的识别方法及解决方案。

随着时间的推移我们有更多的项目，我们现在正在进行的有30多个项目，有一些项目已经完成了，有些项目还正在研发阶段，还有一些项目已经产业化，现在有一百多家企业通过不同的方式正在积极地参与我刚刚讲的项目。

我就不一一地做介绍了，我是把这些项目分成了两大类。第一种类型的项目是跟地区的物流紧密联系的，广东、深圳、香港三个地点间的跨界物流，珠江三角洲是中国非常耀眼的一个经济发展迅速的地区，另外它要在快速发展中保持自己的竞争力，他们每天必须要加速物流的效率，每一周都要能够有这样的能力，90%以上的从业者实际上是中小企业，所以这些中小企业它们的投资并不是很大，在现代物流投资的能力也不是很大，所以它们非常依赖于技术工具，以及解决方案，它们非常依赖解决方案的提供者给他们这样的能力，让他们能够有这样的业务能力，能够使他们在市场上越来越强大，能在珠江三角洲享受全球化业务给他们带来的好处。

我们讲珠江三角洲是通过河运到香港和深圳，然后出口到世界各个国家和地区，我们有很多沿河岸的物流港点，在香港我们有很多这样的公司，实际上三分之一的集装箱吞吐量在香港是非常大，大概有三分之一。所以说珠江三角洲这些地方，对效率的要求是非常高的。

进进出出的都有RFID扫描系统，货物和货物集装箱上面都有RFID识别标码，公司是负责运营进出口的港口公司，它们希望它们进出的货物能够进行实时的跟踪，不管是进来还是出去，都要有跟踪。还有河流上游往下游走的船运的跟踪记录，只要是在珠江的河运上进行上货和下货的货物都可以做到跟踪。

在收取港口使用费用的时候，使用的河流、使用船运和货物装运的人也可以及时地进行费用结算，而且他们的集装箱价格结算是非常有用。在香港很多的公司有集装箱业务的公司，它们往往是在河流延岸有他们自己的集装箱装运能力，可以根据客户的要求进行及时的统计和跟踪。

在公路运输上用的是GPS，这个项目是另外的团队做的，他们主要是帮助当地一个物流公司使用电子物流技术来确保他们的装载货物能够安全地装载到集装箱，在深圳把货物装好，然后装好的集装箱会通过电子锁锁好，然后再装运，所以整个运输的过程中货物会确保万无一失。

我们在过境的时候，GPS、电子锁可以及时为我们检查和一些例行的海关检查提供非常便捷的服务。货物会运输到香港的分配中心再出口到各个国家，在香港和当地的物流公司，他们能够提供这样的非常安全的物流服务，一直到装船出海，从深圳上游的生产到下游出口这是非常安全的过程。

我们做的一个项目，通过这个项目可以把深圳地区的数据和香港的运营商的数据和信息进行交流，深圳是生产的信息，香港是做信息的跟踪，当货物到达新加坡港口以后，这整个的过程都可以进行跟踪，它展示了全程数据跟踪和搜集的能力，即使是不同的地点不同的平台上不同的运营商，到了香港都可以做一个跟踪，这些不同的平台上的信息，最后都可以整理成一个报表提供给我们的客户。

我们可以看到能够帮助我们给用户公司提供非常好的服务，就是一些国际性的运输公司，我们可以给全球的用户提供很好的服务，现在可以提供非常好的追踪信息，可以提供所有的信息报告。当然相关的服务可以有后台提供，我们的项目团队可以开发相关的新技术，比如说GPS的整合和平台到平台的整合信息。

我们的中心来促成项目，能够为当地的供应商提供非常好的服务。比如说为远洋运输公司提供的信息，这是去年开始的项目，香港政府相关的部门，他们首先来控制交通进出口的业务，从香港到深圳和深圳到香港出入方面的管控的措施。我们要控制货物的进出，可以通过香港来运输到深圳，或者反过来从深圳到香港，也可以通过香港从深圳运到海港和空港，他们的方式是利用了我们的技术。

比如他们已经到香港登录，我们可以用电子锁和GPS的方式跟踪，我们的顾客他们可以了解货运的频率进行监管，对于整个行业来说是非常有效的方式，我们可以更好地从我们的预期数值进行比对。

这是另一批的项目，我们有很多的一系列项目，我们可以更好地去实施我们新的技术，就是进行跨境的物流发展。

另外则是食品安全相关的项目，在香港所有的产品都是进口的，就算是我们有一些养鸡农场，但是其实没有种植蔬菜的农田，所以考虑到为了保障食品的安全，能够保护香港居民的权益，香港政府试图建立一个很好的平台，让相关的研究机构参与进来，来进行跨境的食品安全管理体系，07到08年开展的研发的工作，我们希望与深圳政府与广东政府进行合作，我们希望进行食品的管控，从而获得相关的食品数据信息。深圳广东跨境的电子信息技术发展得非常快，我们开始有一些试点的项目，在香港是产品和食品的消费者，在香港建立了一个应用平台来了解超市，包括有香港资质机构也利用这个平台的数据。(责任编辑：admin)