“十三五”北京公交发展规划发布

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“十三五”北京公交发展规划发布

发布时间：09/28 2016 打印 字号：T T

9月28日，北京公交集团对外发布“十三五”发展规划，十三五期间，将围绕首都“四个中心”新定位，立足首都，全面提升公交服务质量，保障首都城市运行安全，提升城市承载能力。围绕京津冀协同发展战略，在推进非首都功能疏解和筹备2022冬奥会运输保障中发挥国有企业功能作用。

提升运营服务质量 引领绿色出行新时尚

落实公交优先战略，以“减重复、增覆盖、便接驳、提运速，推进微循环，丰富多样化”为思路，初步建成科学的“快普支微”四级线网体系。推动公交专用道施划，配合广渠路等次级环路通车，全面构建公交快速通勤系统，完善换乘设施条件，加强与轨道交通线路有效衔接和便捷换乘。继续实施“城优郊进”战略，优化远郊区公交线网布局，注重接驳换乘功能提升，推进房山和北京行政副中心（通州）区域示范公交服务建设，力争让郊区市民享受到同质、同价的公交服务。根据市民的出行需求，继续发展夜班线网，增加天通苑、回龙观、房山、大兴、亦庄、通州、顺义等大型居住社区和郊区县的服务覆盖，并在四环路上开通夜班线路，到2020年底，夜班线路规模达到约44条。到“十三五”末期，公交集团将实现线路总长度22000公里，年行驶里程12.95亿公里，年客运量30.46亿人次，运营车数22780辆的运营规模，市民出行更加方便快捷。此外，公交集团还将继续拓展多样化服务，做强做大定制公交和直达专线业务，为市民提供更多出行选择；丰富观光线路、节假日专线等多样化服务品种和内涵，满足乘客个性化出行需求，运用“互联网+”思维，创新多样化服务产品和模式，与其他客运方式有效衔接，预计到2020年末，力争实现多样化公交线路突破500条，以优质的服务引领市民绿色出行新时尚。

秉持绿色发展理念  新能源公交突破1.1万辆

公交集团秉持绿色发展理念，坚持节约资源和保护环境，大力发展新能源、清洁能源和超低排放公交车，积极推进绿色科技公交建设。在“十三五”期间，公交集团将以新能源车和清洁能源车为主，辅以低排放标准的欧VI柴油车，合理调整车型配置，车辆技术与环保排放水平保持全国前列。预计到2020年，配套建成充电桩2000个左右，新能源车将突破11000辆，占到车辆总数的50%以上；LNG、CNG天然气车7000余辆，占总数的32%；欧VI标准柴油车3700余辆，占总数的16%。届时，公交集团运营车辆平均氮氧化物排放为0.43克/千瓦时，PM接近零排放（为0.001克/千瓦时），平均排放水平优于国V水平，接近欧Ⅵ水平。

融入京津冀发展  便捷三地居民出行

围绕京津冀交通一体化发展战略，加大京津冀跨域公交线网顶层设计研究，立足北京区域客运服务业务，适时向北京周边地区拓展客运服务，增加公交服务覆盖率。发展与河北省承德市、宽城县的跨境线路，加密廊坊地区各县市与北京市域的交通联系，发展天津市郊区县与北京市域连通的跨境线路，根据客流需求，适时开拓跨境线路，方便三地居民出行。目前，公交集团已有39条跨境线路通往河北各地，“十三五”期间，将继续巩固扩展现有外埠市场运营线路，以远郊区为支撑和支点，规划建设一批公交场站、枢纽等基础设施，发展一批跨域公交线路；强化地面公交与城际城郊铁路换乘，做好与中心城区外围轨道站点、进城公交干线首末站的衔接；结合首都新机场建设，根据客流需求探索开通津冀地区公交线路；研究试行城市门户的多样化公交服务，推进毗邻地区客运班线公交化改造，主动在省际客运公交化运营中发挥示范作用；配合京津冀交通一卡通互联互通建设，推进公交线路刷卡机具、数据统计分析系统等建设和升级改造。结合2022年冬奥会对公共交通的需求，依托“张家口—延庆—北京”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点，进行公交线路设计、场站规划建设，为冬奥会提供交通运输保障服务打好基础。

加快信息化建设  构建“智慧公交”体系

构建具有信息网络与安全、数据中心、集成服务以及综合展现四大功能的公交基础信息云平台，为“智慧公交”体系的实现奠定坚实基础。促进互联网与公交深度融合，创新服务手段，应用大数据技术实现对公交海量数据的实时采集、在线处理和价值挖掘，为企业提质增效和运营服务优化升级提供有力支撑。完善公交电子商务平台，拓展移动支付和公交“e路通”服务功能，整合汽车租赁、旅游餐饮和广告传媒等业务板块，构建一体化电商平台，让市民享受到便捷、丰富、实用的公交海量服务。“十三五”期间，尝试在公交车、场站、中途站建设无线互联网接入，为乘客提供互联网入口服务，实现智慧车厢、智慧站台的建设。探索电子站牌系统建设新模式，通过申请政府投资与市场化融资相结合的方式，借助“互联网+”思维，在长安街、二三环路、两广大街、平安大街、东单大街、西单大街、通州区主干路进行电子站牌覆盖。

完善公交基础设施  改善乘客出行环境

加快实施康家沟、郭公庄等一批首末站、保养场、中心站建设，建成现代公交基础设施体系，努力解决因场站不足制约线网发展、保修基地布局、接驳轨道交通、停车困难、车辆能源结构调整等问题，为线网优化和公交运营提供坚实保障。“十三五”期间，规划建设、改造项目35处，其中包括：五里店、石龙、康家沟、保修西部、高碑店、王佐保修基地等6处保养场，土桥、未来科技城、龙泉镇西、石龙、望京、温泉等6处中心站，17处首末站，郭公庄、马官营中心站、慧忠里中心站等3处立体停车场，广渠路1处快速公交，2处新能源项目。继续加大老旧场站标准化、专业化改造力度，全面实现场站设施现代化，提升场站功能，提高场站信息化水平，加强场站安保能力，改善乘客乘车和员工生产生活环境。“十三五”期间，每年完成30-50处老旧场站改造。

做优出租车、旅游和长途客运产业

引入“互联网+”经营模式，深化出租车改革，开发新能源出租车项目，整合出租车辆资源，拓展政务用车市场；发展“城市智慧旅游”，结合首都核心功能、现代化国际都市和文明古都的城市定位和旅游资源，开发具有公交特色的新的旅游产品，加快构建城市旅游观光线网和京津冀旅游辐射网；结合2022年冬奥会及京津冀协同发展契机，充分发挥旅游咨询等新型旅游产品的辐射作用，加快建设旅游综合服务产业链；加快长途业务转型升级，提高服务水平和服务能力。