顺丰20年来首次募资近80亿 三大机构入股不超25%(3)

“第二，顺丰庞大的规模使得大部分民资PE望而却步”。该人士披露，此次顺丰不到25%的股份，融资额达到80亿左右，“一般市场化运作的PE的行规是，单笔投资额不能超过资金额的20%，也就是说投资顺丰的机构，自身资金规模应该在百亿以上。一般的民资谁投得起呢？”

他介绍，正因如此，此次即便是三家国资背景的超大机构，也必须联合投资，才能吃得下顺丰近25%的股份。

顺丰的下一步

业界早已传闻，早在2004，联邦快递（FedEx）在布局中国业务时即已接触王卫，试图以50亿元左右收购顺丰，被王卫拒绝。此后，试图接触王卫投资顺丰的PE和VC逐渐增多，但王卫从未应允。

而王卫的神秘、低调以及勤奋，在快递业界人所共知。即便本次顺丰在成立20年来首次引入外部投资者，王卫和他的顺丰，也始终未向外界事先透露任何风声。

但事实上，从去年开始，业界已普遍认为，顺丰引入外部投资者只是时间问题，因为与顺丰构成直接竞争的EMS、“四通一达”等，都在资本市场有了不小的动作。

去年4月，EMS宣布将通过IPO募集资金99.7亿；4个月后，申通斥资1.6亿从海航购得天天快递60%的股权；今年5月，中通速递董事长赖梅松也公开表示，红杉资本购买了中通一位股东的股权。

除了竞争者的动作频频，顺丰也在近年开拓了不少新的业务，如顺丰E商圈、试水网点便利店以及在去年年中推出的顺丰优选等。

顺丰优选是目前为止，顺丰涉足电商领域最大的手笔，但其发展速度和规模并未在电商界引发震撼——顺丰优选的SKU规模远低于京东等国内B2C巨头，而且顺丰优选的运费并不便宜。

据其官网公布的最新运费规则，不足99元的订单将按照20元/单收取运费，与顺丰优选品类相近的1号店相比，没有任何优势。

因此，外界在此前认为，如果顺丰接受外部投资，新资金将可能大部分被开拓顺丰优选等电商业务。

然而，本报记者则从权威人士处获悉，三家机构与顺丰就未来发展战略已经达成一致，“这些在决定募资投向之前已形成共识。新融资金主要将被用来继续巩固并拓展顺丰现有的核心业务，电商业务不是未来的重点。”