深圳地铁称信号系统已整改 生产商否认设计缺陷(2)

疑问

为何龙华线和龙岗线无恙

深圳蛇口线与环中线近日饱受W IFI干扰之苦。上周五，深圳地铁集团称，经过深入分析和检测，初步判断故障原因是线路信号系统受到了列车上乘客所使用的便携式3G无线路由器所产生的信号干扰所致(其原理有别于3G手机自身WIFI功能)。此类便携式3G无线路由器主要用于将无线通信3G信号转换为WIFI信号供无线终端使用，其无线数据传输频段与地铁信号系统传输频段相同，均为公众免费频段2.4GHz。

实际上，深圳地铁曾有过三个建设方，除了深圳地铁集团外 ，还有深圳地铁3号线投资有限公司以及港铁。为何原深圳地铁集团建设的线路遭遇WIFI干扰之苦，其他线路却无此忧？深圳地铁集团以及信号承包商卡斯 仍受质疑。

1 罗宝线与龙华线一期 系统较老不用频段

罗宝线与龙华线是深圳地铁一期工程。据深圳地铁内部人士，以及相关公开资料均显示，这两家公司在信号系统方面均使用准移动闭塞系统，不同于目前出现问题的移动闭塞系统(CBTC)，这种相对较老的信号系统，并不需要使用到频段，因此没有涉及到被W IFI干扰的问题。

2 龙华线二期 港铁使用缴费频段

但是列车上，除了信号系统外，还有乘客资讯系统(pids)，即列车上的电视等。

公开的资料显示，港铁(深圳)运营的乘客资讯系统就是使用无线网络传输方式，但是港铁方面没有使用无需申请无需收费的2.4GHz频段，而是使用了需要申请、缴费的5.8GHz频段。

深圳地铁内部人士透露，龙华线二期建设方就是港铁，港铁方面当时考虑到龙华线有部分线路位于路面，要遭受的干扰较大，并且考虑到5.8G H z频段具有较强的商用可能，因此才选择了这一频段。

尽管有业内人士透露，从无线电发展趋势来看，5.8G H z很有可能很快放开，成为无需申请无需缴费的频段。但深圳地铁内部人士亦不得不承认，在深圳地铁蛇口线环中线信号受干扰的今天，港铁的选择更具有前瞻性。

公开资料显示，港铁的部分线路也使用移动闭塞系统(CBTC)，需要使用无线网络传递信号。港铁公司表示，香港的W IFI上网服务受相关政府部门的监管，港铁公司也有严谨的措施，确保服务供应商提供的W IFI服务不会影响铁路服务的运作。

香港理工大学电子及咨询工程学系副教授刘重明介绍说，如果乘客使用的WIFI与地铁信号系统使用的WIFI均是2.4G H z频段，彼此受到干扰是有可能的。但是目前乘客WIFI使用这一公用频段，港铁使用的却不是这一公用频段，因此彼此不会有干扰。

3 龙岗线 采用庞巴迪系统

龙岗线大部分位于地面，但仍有隧道工程。据悉，三大通讯运营商同样在隧道内安装了相关信号发射器。

但是龙岗线方面表示，实践中以及近日的测试中，龙岗线信号系统都未受W IFI干扰。

龙岗线信号系统的原理与蛇口线和环中线一样，均使用移动闭塞信号系统。但是承包商不一样，龙岗线为庞巴迪系统，蛇口线与环中线则是卡斯 系统。