实现降低二氧化碳排放和提高能效的重要里程碑
融合网|DWRH.net专稿 2011年9月21日,随着全球政府不断要求减少车辆二氧化碳排放,汽车制造商对如何制造出更加环保的车辆日益关注。有鉴于此,汽车制造商们正在着手透过ISO和AUTOSAR等行业组织将能够大大提升功效的CAN局部网络推动成为一项行业标准。芯片行业专家恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ:NXPI) 近日宣布推出第一款兼容NWP ISO 11898-6和AUTOSAR R3.2.1标准的 CAN局部网络解决方案。
独立的TJA1145 CAN收发器和系统基础芯片UJA1168-全球首款支持CAN局部网络的高度集成解决方案,能够实现设计工程师对车辆总线通信网络的精确控制。通过智能地禁用一些当前无需激活的电子控制单元(ECU),工程师能够在不影响产品性能以及消费者体验的前提下显著降低车辆燃油消耗和二氧化碳排放。
在目前的车载网络架构下,车辆使用过程中所有的ECU都会一直处于激活状态,并不断产生功耗。即便ECU控制的某些应用程序并非一直被需要(如电动座椅、天窗、起窗器等),这种情况依然不会改变。通过只激活那些在功能上需要的ECU,同时又将其他ECU在需要使用之前始终保持低功率模式,CAN局部网络改变了原有模式。这一做法意味着功耗、成本、布线以及二氧化碳排放的大幅降低。由于有助于扩大行驶里程和优化充电时间,CAN局部网络对电动和混合动力汽车也同样极其有益。
在2011年6月德国路德维希堡举行的一次大型国际汽车会议上,奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众就支持建立新的行业标准发表了公开声明。奥迪E/E执行总监Ricky Hudi呼吁半导体供应商和工程合作伙伴积极支持迅速引进CAN局部网络架构和解决方案的进程。
Ricky Hudi表示:“我们在CAN局部网络这一领域发现了巨大的节能潜力。此外,‘智能唤醒’这一概念能延长ECU的使用寿命,并扩大电动汽车的行驶里程。因此,奥迪和大众公司开始在下一代车型中引入CAN局部网络技术。奥迪预计,在使用CAN局部网络技术后,中期可预见减少的二氧化碳排放量约为2.6克/公里,百公里节约燃油0.11升。”
恩智浦半导体汽车电子事业部高级副总裁兼总经理Kurt Sievers说:“CAN局部网络是车载电子设备领域的一项真正革命性的创新,实现了前所未有的ECU智能控制。作为首家推出兼容了ISO标准的CAN局部网络解决方案的市场先驱者,恩智浦深感自豪。”
TJA1145和UJA1168是结合了模拟电路和高密度数字电路的下一代联网解决方案。TJA1145是一种高速CAN收发器,而UJA1168是集成5V/100mA微处理器供电的CAN系统基础芯片。两者均通过启用“选择性唤醒”和“选择性休眠”功能支持CAN局部网络方案,并且都可提供小尺寸的HVSON14封装形式。出于向后兼容的考虑,恩智浦也可提供采用SO14封装的TJA1145。
关于恩智浦半导体
恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI) 以其领先的射频、模拟、电源管理、接口、安全和数字处理方面的专长,提供高性能混合信号(High Performance Mixed Signal)和标准产品解决方案。这些创新的产品和解决方案可广泛应用于汽车、智能识别、无线基础设施、照明、工业、移动、消费和计算等领域。公司在全球逾25个国家都设有业务执行机构,2010年公司营业额达到44亿美元。
前瞻性陈述
本文件包含有关恩智浦商业战略、财务状况、经营业绩、市场数据以及其他非历史事件等前瞻性陈述。这些陈述涉及诸多因素、风险和不确定事项,可能导致实际结果与前瞻性陈述中预计的结果存在重大差异。这些因素、风险和不确定事项如下:市场需求与半导体行业状况;恩智浦成功引进新技术和新产品的能力;终端市场对恩智浦产品的需求;产生足够现金、筹措足够资金或者在债务到期之前对债务进行再融资的能力;同时满足偿债服务要求与研发和投资要求的能力;准确预测市场需求并据此调整产能或者从第三方生产商获得供货的能力;利用第三方外包合作伙伴进行生产的能力,以及了解任何可能影响第三方业务伙伴或者双方关系事件的能力;充分、及时地从供应商处获得设备和材料供应的能力;避免经营问题和产品缺陷以及发现隐患并快速纠正的能力;建立战略合作伙伴关系、设立合资企业或与联盟伙伴成功合作的能力;赢得竞标以开发产品用于客户设备和产品的能力;成功树立品牌形象的能力;成功聘用并留住核心管理人员和高级产品设计师的能力;以及与所有供应商保持良好关系的能力。此外,本文件还包含有关半导体行业及恩智浦业务部门的整体信息,其实质为前瞻性陈述,基于对半导体行业、恩智浦所处的市场和产品领域未来发展模式的各种假设。这是依据恩智浦自身当前所能获得的信息做出的假设,如果假设有误,则实际市场业绩可能会与预测结果存在差异。尽管恩智浦无法了解这些差异对其业务有何具体影响,但一旦出现,则可能对其未来的经营业绩、财务状况以及证券价格产生重大不利影响。因此,我们提示读者勿过度依赖本前瞻性声明,其仅对声明发布当日之前的业绩有效;此外,除履行美国联邦证券法律规定的持续披露重要信息的义务之外,恩智浦无意、亦无义务在本文件发布后对任何前瞻性声明进行公开更新或修订,无论是反映任何未来的事件、情形或者其他情况。对于潜在风险和不确定因素,请参阅恩智浦向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件中所载风险因素一节。
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