温州动车脱轨看通信
融合网|DWRH.net 专稿，昨夜发生的动车脱轨，我想肯定让很多业者痛心疾首，一夜难眠。
我昨天得到的第一条来自事发列车的Sam发回的对事故看似客观的评价：“据说事故原因是：雷击信号失灵，CRH2E追尾CRH1，后车司机冒进信号，撞击前车导致脱轨。”
今天早上在新浪官博上看到的消息：“根据现场消息：脱轨原因是D3115次动车遭到雷击后失去动力停车，被后面快速开上来的D301次动车追尾。事故已造成6个车厢脱轨，其中4个车厢坠桥。”
似乎都肯定了信号失灵这个事实。
但是为什么会信号失灵？为什么会雷击信号失灵？
我们野外型通信设备都是有防雷击监测标准的，广电设备，甚至每家的设备都应该做过毁坏性防雷击试验，测试通过才能应该得到广电总局入网证。我相信电信的标准，想比广电，只能高，不能低。
可是为什么还会出现这样的事故？
第一、铁道部的领导们，在选择通信方案上，“生命安全”和“降低成本”谁的比重大？
第二、铁道部的领导们，现在通信技术百花齐放，您是否能让多种技术在我们的火车上也都放放异彩？
第三、通信设备商们，你们的设备都严格按照标准进行了雷击试验吗？你们知道一个小小的部件的成本下降，需要付出多大的代价吗？
第四、通信业是有良知的行业。昨天晚上和今天早上在网上看到很多同行在网上竞相转发相关协助需求帖，有感而发！
(责任编辑：admin)
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