滴滴收购小蓝单车或许只是一枚烟雾弹(2)
拖欠款项失去了供应商和合作伙伴的信任，押金退还难失去了消费者的信任，当下的小蓝单车不过是一个空壳。不难看出，小蓝单车对于滴滴的商业价值并不大。既然这样，滴滴为何还要去收购小蓝单车呢？
滴滴或许不会收购小蓝单车
在网约车行业，滴滴已经是一个绝对领先者的角色。在摩拜推出共享汽车业务后，滴滴必须加快向共享单车领域扩张的速度。由于滴滴与ofo的关系出现裂痕，借力实现业务扩张迫在眉睫。或因于此，才传出滴滴收购小蓝单车的消息。
对于滴滴收购小蓝单车的消息，双方均未确认。尽管很多媒体分析一致认为，滴滴收购小蓝单车已成事实，但这也有可能是滴滴放的一颗烟雾弹。放出收购小蓝单车的传闻，更多的是为了增加与ofo小黄车谈判的筹码。众所周知，滴滴依靠打车平台建立了自己在出行上的生态，开拓了拼车、代驾、租车、二手车买卖等等和出行相关的场景，主导了中国的网络出行生态。
在摩拜向共享汽车业务扩张后，滴滴急需在共享单车谋求突破。事实上，滴滴早就有向共享单车扩张计划，并且在内部孵化，代号“海棠”。之前，滴滴还投资了国内市场份额最大的一家共享单车平台——ofo。现在看来，在向共享单车领域扩张方面，滴滴早就有了业务布局。遗憾的是，在扶持ofo向共享单车扩张的过程中，两家出现了分歧。
查阅资料可以发现，滴滴已经是ofo小黄车的大股东，但业内盛传滴滴方面与ofo高层出现了意见分歧。去年7月份，滴滴派驻包括高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴人管进驻接管ofo，分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。其中，付强直接向ofo的CEO戴威汇报。3个月后，这些滴滴派驻到ofo的高管们集体“休假”，这侧面印证了滴滴与ofo关系破裂的事实。
对于滴滴来说，要想在共享单车领域占据一席之地，自己做显然不可能了，只能通过收购来占领市场。摩拜已经成为滴滴的对手，与ofo关系又出现裂痕后，滴滴扶持小蓝单车更像是向ofo施压的一个手段，毕竟除了ofo外滴滴没有更好的选择。
眼下，摩拜推出了共享汽车，美团也进军网约车对滴滴构成了威胁。毋庸置疑，滴滴的市场地位遭遇了多个对手的挑战。要想迅速在共享单车市场站稳脚跟，收购小蓝单车或许是一条捷径。只是，小蓝单车未必是滴滴业务扩张的一把利刃，而是一把生锈的剑。
随着美团在网约车领域的发力，摩拜共享汽车业务的落地，留给滴滴的时间不多了。是收购小蓝单车，还是继续扶持ofo，滴滴要做一个抉择了。届时，小蓝单车被收购一事也会有了定论。
作者简介：贾敬华，互联网业内知名人士，著名IT评论家。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表融合网立场。如对本文有异议，请及时与融合网值班编辑联系与沟通。）
(责任编辑：方向)
- “扫一扫”关注融合网微信号
免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。
第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。
根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。
第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。
个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。
融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。
京公网安备 11011202002094号