资本开挖停车地产富矿(3)

江沁园举了一个美国的例子。有次他去美国纽约，在某个酒店花了100至120美元左右租一个房间，但是酒店没有车位。酒店工作人员告诉他可以把车停到旁边停车楼，39美元一晚上。

“我算了一个账，酒店七八十平方米的房间加了一大堆设施和服务，卖120美元，旁边一个停车场平均面积不到几平米就要39美元，窗户都没有。那么联想到国内呢？我觉得这是巨大的机会。”江沁园说，这也是来到停车地产这个更加小众的分行业创业的原因之一。

易小迪亦表示，开发商目前也需要反思一下，因为开发商不太重视车库的开发、运营和价值提升，没有时间去管，所以车库管理很不到位。

易居研究院智库中心研究总监严跃进对于开发商未来投资停车地产的前景也较为看好。

“当前对于大城市停车位的需求很大，投资供应是偏少的。类似项目可以理解为基础设施，也可以理解为是房企可以新开拓的项目，此类产品的现金流回收周期长，但预计市场前景好，所以是值得房企投资的。”严跃进表示。

严跃进甚至认为，开发商未来投资停车地产有自身的优势，因为对于基建企业来说，对于停车位的打造没有太多经验，而且停车位是和物业小区的改造等密切挂钩，甚至这和小区的购房结构、消费需求等密切挂钩，而开发商恰恰在这些方面有自己的优势。

靠什么吸引资本

“大家以前没有关注到停车类资产，为什么现在开始关注了？”刘晖在海天融资发布上表示，这是因为地产和金融的互动加深了，金融在布局全产业链的不动产，而地产也在金融化，这样大家都有了金融化、证券化的思维，把低活的不动产变成高活的金融品，可以说大家都有了一双发现的眼睛，在资产荒的情况下看哪些资产是有现金流的，可以证券化，这促使资本发现停车资产这样的价值洼地。

刘晖表示，中国的停车资产，对她最有吸引力的有两点：一是供需缺口大带来的成长性；二是需求的刚性带来的安全性。

“因为影响停车场资产的指标主要是机动车的保有量、总运行里数、旅行人数、燃油价格等等。中国一二线核心城市机动车增长非常快，这样需求缺口越来越大。包括在国外也是这样，经济增长，停车场收费在猛增，但是经济箫条的时候停车费并不下降。在美国金融危机之后，整个美国的消费支出下降2%，这其中交通出行下降7%，恰恰停车费这一项没有下降。我觉得公众对停车场的需求有一个刚性，而且停车资产对于环境的需求，不像写字楼、商业那种要求，整体会给我们安全性的保护。”刘晖补充道。

闫亮也认为，经过近几年持续的宏观调控后，寻找可投资的资产难度不断加大。因此，能带来长期稳定现金流的停车资产将成为资本追逐的下一个目标。

刘晖同时表示，国家对停车产业的支持也很重要。因为房地产行业里的其他地产，像住宅国家是严调控的，而国家对于停车资产的发展是鼓励的，这样金融资本会更多投入到这个产业中。

停车地产重在运营

尽管停车地产行业未来的前景可期，但进入这一行业的企业要想取得成功也并易事。(责任编辑：方向)