共享电动车凛冬难捱(3)
但不幸的是，与北上深杭一样，郑州、武汉、西安等城市也相继表示会禁止发展共享电动车。这对刚刚落地到这些城市，以及还没来得及转移的共享电动车企业来说，无疑会继续增大生存压力。
当然，也不排除个别地市对共享电动车有相对缓和的态度，比如今年8月，电斑马就在江西共青城投放车辆。据了解，电斑马目前在共青城布局了14个点、投放380辆电斑马电单车，并计划继续增加投放量至2000辆。
看起来，电斑马找到了“容身之所”，但这并不代表电斑马的电动车解决了电池、时速、牌照等一系列隐患，可以畅行无阻。
同时令人担忧的是，三四线城市对电动车的需求量能有多大，即便有一定的使用率，那么几百辆的总量又能产生多少使用营收。懂懂笔记相信，很多人心里都能算得清楚这笔账。而后，再回过头来看共享电动车企业退居三四线市场，真的能成为出路吗？
“小鹿”停止北京地区运营，“电斑马”悄悄回收车辆，行业整体深陷融资难、运营受限等困局，对于众多共享电动车企业来说，这个冬天无疑会非常难捱。
作者简介：懂懂笔记，多位IT/财经类媒体老中青记者，每天为“懂事长”们送上ICT行业最新最有趣的报道，一起看懂这个时代。
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(责任编辑：方向)
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