蹊跷增加400公里拷问代泊车监管(3)

记者在美泊、飞车无忧等多家代客泊车公司官网看到，各公司均表示为代泊车购买了保险，针对车主担心的车辆擦碰、违章和物品遗失，保险公司将予以理赔。

罗斌说：“平台有监控、代泊险等多种保障措施，就应该保证措施起到作用，不能将问题全部推到监控之上，否则，怎么能让用户放心地把车辆交给平台呢？”

易观互联网出行研究中心研究总监张旭提出：“因为车辆脱离了车主的控制，所以安全和信任是用户接受代客泊车的主要问题，解决信任问题是推广代泊模式的核心，目前来看，在打消用户担忧方面，一些企业做的不够到位，全程视频监控是一个不错的办法，企业在车内或停车场安装全方位监控，记录代泊服务的整个过程，同时应当定期检查，保证监控设备能正常工作。”

亟需建立监管机制

北京市兰台律师事务所合伙人、北京市律师协会合同法专业委员会主任李学辉认为，如果e代泊违反与罗斌的代泊协议，擅自动用车辆，或者保管不善使得用户权益受到侵害，应承担采取补救措施或者赔偿损失等违约责任，如果罗斌因此受到其他人身、财产损失，罗斌可以基于合同法相关规定，提起侵权之诉。

李学辉表示，这种情况下，用户有权要求e代泊公司承担相应的侵权责任，e代泊公司应当至少返还车辆代泊费、车辆磨损费，如果还有未经其同意而增加的燃油费、过路过桥费、违章处理费等也应一并赔偿。

“代泊企业应当为代泊车辆建立全套档案，包括但不限于记录接收车辆时间、接车时的里程和油耗、固定接车时的车况(拍照)、交车时间、核对交车里程和油耗、接车时的车况(拍照)，请车主签字确认。同时，代泊企业应当为车辆提供停车场专用车位、配备必要的看管人员和看管设备(摄像头)、禁止私自动用、防止人为损坏，完善责任追究制度，探索代泊行业保险分散风险，积极解决用户反映问题，改进服务质量。”李学辉说

“用户将车钥匙交给代泊员，代泊员才能开始提供服务，并将车辆开到特定的停车地点，因此，对于用户车内的财产安全、行驶过程中可能出现的交通事故等问题，企业需要重点关注。”张旭认为，目前，我国代泊行业的法律规范处于空白状态，对服务的监管主要依靠企业自律，因此，亟需通过互联网代泊行业的共同努力，建立起有效的监管机制。

北京市律师协会消费者权益法律专业委员会秘书长耿军对法治周末记者表示，虽然代泊行业的法律制度并不是十分完善，但用户仍然有权主张自己的权益，针对车辆里程数无故增加400公里的情形，用户可以要求e代泊赔偿同等里程数的租车费用；如果代泊期间出现罚单等问题，可以要求公司承担相应责任。

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