爬行报告：如何迷失在后厂村路？

北京的很多路名都由地名而来，比如明代那个距离北京城墙三里地的屯子，现在有了一条三里屯路。三里屯路不一定是愉悦的，你或许会碰到乞丐和神经病，但错落有致的店铺以及打扮养眼的姑娘绝对是一种馈赠。它足以抵消掉不愉快，并促使你冒着酷暑迈出双腿走出家门。

后厂村路名称的由来跟三里屯路类似。但若是在夏日蝉鸣不断的午后行走在后厂村路上，感觉实在太不好了。从它在位于东部西二旗地铁站的起点挪动脚步后，我和朋友已经向西行走了2.5公里，两人分别喝完两瓶矿泉水，大汗淋漓。视野范围内的单调和重复让人乏味：一个清洁工，一个垃圾桶，一个十字路口，一排等待绿灯的车辆；一个清洁工，一个垃圾桶，一个十字路口，一排等待绿灯的车辆。

双脚踩过的黄色盲道越长，就越让人疑惑于它存在的意义。后厂村路路南是中关村软件园，多个互联网和IT公司正在院子里驻扎，它们需要的可是IT民工。路北则是刷着标语的围挡，里面正在施工，它们需要的可是能搬砖的民工。

按照建筑师雅各布斯的观点，后厂村路目前还算不上伟大的街道。它既没有优美的风景，更不是激发想象以及交换看法的公共空间。对于大部分人来说，后厂村路实际上没有意义，只是手段。它是一种物理空间，唯一的作用便是像下市政管道般发挥着运输功能。只不过，它运送的不是流水，而是一群一群的劳动力。

没人统计过软件园里的白领阶层究竟有多少人，但看一下进驻公司的名单心中自然便会有数。去年，软件园区入驻的企业接近300家。这其中不仅包括联想、百度、网易等国内知名IT和互联网公司，还有IBM、甲骨文等世界500强。大公司的特色之一便是人多。有报道说，软件园里有4万名百度的员工，这相当于四个师部的队伍。

大公司们严格遵守现代企业管理中要求的朝九晚五的制度，导致这条双向四车道的小路难以高效地承担起运输任务。

7月20日北京暴雨，多数上班的朋友在这条长度仅为4公里的道路上耗费了1-2个多小时。百度公关以一种过来人逆来顺受的态度，戏谑调侃刚入驻园区的新浪员工：“我看见了地铁口的世间百态和一脸懵逼新浪小伙伴的目瞪口呆。”

有人在微博上向北京交警举报一辆浑身贴满广告的大巴车违规占道，“挂着企业LOGO依旧不自检”。公司老板有些委屈，他说那些LOGO只是投放的车身广告，车子不是他们的！还有人建议，各个公司应该在后厂村路上设置一个打卡器。

后厂村路也因此得名。那天，网上流传着一个段子。“制约中国互联网发展的最大瓶颈是什么？ 后厂村路。”员工们大多是从地铁13号线出站，搭乘公司大巴进入园区。所以段子还有后半部分。“什么事情能造成中国互联网大震动？ 13号线故障。”

但这终究是个段子。互联网的大公司们哪有因为堵车而倒闭的道理。将后厂村路搬移到中国别处，即使它常年堵车，也不过是一条默默无闻的毛细血管罢了。但因为后厂村路依靠着软件园，自然有了另外一层含义。(责任编辑：方向)