阿里和京东的智慧物流有何不同？(3)
无人车也可以根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段，还可以识别红绿灯并遵循交通规则。用户通过在无人车上输入提货码进行开仓取货。目前京东的无人车在人大、清华等高校进行试点配送，但近日有报道称京东的无人车速度较慢，有时还需行人让路，上隔离带还有可能翻车。
从两者功能和性能上看，菜鸟小G可以直接送货上门，而京东的无人配送车需要取件者去指定的地方取件，这一点上菜鸟小G占据了一定的优势。然而目前菜鸟小G还未进行商业化运用，而在几日前的JDD大会上，刘强东则表示明年全北京市内高校的快递将全部实现无人配送。
2．菜鸟无人机 VS 京东无人机
无论是菜鸟小G还是京东的无人车，目前看来只能实现短距离的陆地配送，而针对地形复杂或是需要跨海派送的货物，电商们还有一件高科技利器，那就是无人机。其实，无人机产业发展已经较为成熟，国际上以亚马逊为首的各大运输公司都在争相发展使用无人机运输，以节省人力成本，但在中国由于政策限制无人机的运用率还较低。
目前京东无人机调度中心使用的是载重10斤~15斤，飞行半径10公里~15公里的末端无人机。在前几日的JDD大会上，刘强东在谈京东AI战略布局说过，春节后京东重型无人机将测试载重。据悉，京东在西安的飞行服务中心也正式投入运营，在宿迁京东准备建立无人机行业“黄埔军校”，这两地将兼具无人机研发测试、运营调度等多项功能，可见京东在无人机上投入了大量心血。京东无人机搞得热火朝天，菜鸟网络CEO董文红却在一旁破了冷水：“不要以为搞个无人机就是智慧物流了。”
董文红话虽这么说的，但她认为无人机是电商物流的一种补充，菜鸟想搞就可以搞得很好。近日，菜鸟网络用6架无人机组成机组，耗时9分钟让6箱货物飞跃海湾，送给福建莆田市山亭镇湄洲岛的居民。菜鸟网络相关负责人还表示，这一无人机机组的厉害之处在于，可以载重14斤并能应对6级强风。
四、中国智慧物流的进展
当前，我国物流企业法人单位数近30万家，A级物流企业超过4000家。自2009年智慧物流概念提出以来，各大涉足物流行业的公司都在推进自家的智慧物流建设。国内除阿里和京东外，顺丰等物流公司以及苏宁等电商也在进行智能化建设，AGV机器人也已在各家仓库奔走忙碌，各家的无人机也在进行飞行测试。
物流公司方面，顺丰2016年研发投入达5.6亿，到今年5月顺丰的无人机领域专利数量达64项，这一成就着实惊呆了小伙伴，阿里搞无人机多半也是受到顺丰的刺激。通达系也开始注重物流科技和人才的投入，在加盟的快递企业中，转运中心自动化程度由高到底依次为：韵达、圆通、中通、申通。(责任编辑：方向)
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