阿里和京东的智慧物流有何不同?(2)
今年10月菜鸟网络位于广东惠阳的机器人旗舰仓首次对外开放,目前菜鸟机器人仓库在上海、天津、浙江、广东、湖北等地也已上线。不过,菜鸟机器人仓库目前还无法实现100%的无人操作,仍需要人工与机器配合。也是在今年10月,京东物流全球首个全流程无人仓在上海嘉定区投入使用。这一仓库占地4万平方米。每日处理订单超过20万单,机器人的拣选速度达3600次/小时,高出传统工人5倍~6倍。
京东的无人仓中庞大的六轴机器人负责用吸盘将货箱重新码放,AGV机器人(Automated Guided Vehicle即自动导引运输车,此处指具有自动导引功能的机器人)利用地面贴着的二维码导航来搬运货架。小件分拣时,货架穿梭车从两排货架上将装有商品的货箱取下,放上传送带供分拣机器人分拣。此外,还有堆垛机器人、无人叉车等机器人负责各环节。
菜鸟智慧仓应用快仓系统,适用于中小件商品分拣。库中也同样使用AGV机器人矩阵,它们可以互相协作共同完成一个订单,也可以独自执行不同的拣货任务,累了还会自主到充电台充电。拣选方面菜鸟使用的是可以360度运行的机器臂。
不仅如此,每一件包裹身上都有智能条码作为“身份证”,保证货物可以自己找到对应的地点,节约了大量时间。有媒体测试过,传统仓内拣货员7个半小时行走步数高达27924步,拣货1500件,而智慧仓内拣货员一天下来只需1563步,拣货已达3000件,比传统仓内拣货员的拣货效率提高3倍多。
目前看来,在仓库的自动化程度上,京东已实现无人参与且效率更高,菜鸟有些环节则仍需人工配合。在全国仓库的布局上,京东由于起步较早,大小中心覆盖面更多。而菜鸟方面,正加快在全国建立更多的仓储中心,运输上还强调与三通一达的合作。
三、送、派送PK: 菜鸟小G+菜鸟无人机 VS 京东无人车+京东无人机
1.菜鸟小G VS 京东无人车
菜鸟小G是一款末端配送机器人,出自菜鸟网络的ET物流实验室,它有1米左右高,一次可携带10个~20个包裹。只要通过手机向它发出服务请求,小G就会与TMS(运输管理系统)对接规划最优配送路径,将货物送到指定位置,用户可以通过电子扫描进行签收。
它采用了激光与视觉并行的SLAM方案,能够观察周边的复杂环境并在系统内建立起自己的多维环境。它不仅可以识别人跟车,做到自动避让,还可以自动判断电梯的拥挤程度来决定是否搭乘电梯。此外,它还可以根据人车的动态行为预判运动轨迹而进行动态避让。目前,小G的速度平均为1米/秒,行驶平稳,智能路由调度算法也使小G具备优秀的运行效率。
京东的无人车体积较小,长宽高分别为1m、0.8m、0.6m,具有六个不同大小的载货舱,可放置6件快递,每日配送10单~20单。它配备了多个视觉传感器和雷达,通过形成视差图等方式构建外部三维环境,检测障碍物远近和大小。(责任编辑:方向)
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