新能源车政策支持力度不断加大高要求带动投资进入良性循环(2)

因此从6月12日起，财政部正式实施2018年新能源汽车补贴政策，最高补贴为5万元，于此同时不少省市也发布了地方补贴政策，不过地方补贴力度明确规定不能超过国家补贴的50％，优惠力度降低，补贴门槛也是不断提升。

此次财政部《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中指出，为加快促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展，对于新能源汽车补贴政策提出了新的高要求，150公里以下续航里程的新能源汽车将不在给予补贴，以带动产业投资进入良性高效的循环。

国家政策这一转变，要求新能源汽车能自己成长，未来在没有法规、政策的补贴下，必须靠自己技术和市场实力求生存。而去年销售77.7万辆，只占去年全国新车总销量的2.69％。因此新能源汽车仍任重道远，转型变革在即。

从2018年开始，国内已对汽车的碳排放交易进行管理，同时将车企的燃油消耗负积分与新能源车的正积分结合起来，由单纯的财政补贴变成配额约束，以为新能源汽车产业的健康发展提供长期的制度保证。

从大的趋势来看，新能源汽车补贴退坡是不可避免的，但过去新能源补贴政策主要是在前面鼓励“拉动”新能源的发展，现在“双积分”等政策是在后面“鞭策推动”新能源的前行。

新能源汽车迎来投资新节点

如今，新能源汽车产业正经历一个“爆发—调整—巩固—再增长”的过程，在相关政策、技术规范不断完善的背景下，行业未来发展也将由政策推动转变为市场推动，迎来新春天。

建议关注A股新能源产业链的龙头公司，以及纯电动乘用车和物流车相关标的。重点推荐：东方精工、亿纬锂能、澳洋顺昌、方正电机等。

（该文作者为厦门智者恒通管理顾问机构总监，文章系个人观点，不代表本报立场。）

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