新能源车政策支持力度不断加大高要求带动投资进入良性循环

近日，发改委称，未来国家将推进新能源智能化汽车整合研发机制，酝酿建立国家层面的创新发展平台企业。

而从6月12日起，财政部正式实施了2018年新能源汽车补贴政策，相对于之前补贴，新政优惠力度逐年降低，补贴门槛也是不断提升，新能源汽车将提前进入市场化阶段。

新能源汽车政策支持不断

发改委相关负责人表示，新能源智能化汽车将在技术创新、产业生态、法规标准、产品监管、信息安全等方面构建战略体系。未来或会成立国家层面的智能创新发展平台公司，推进新能源智能化汽车在基础设施标准、技术规则等方面的研究和发展。

新能源、智能化作为汽车产业发展的未来趋势，受到政府、企业、市场等多方关注。在推进新能源智能化汽车技术和研发水平上，政策支持力度不断加大。今年1月，发改委就批准建设包括新能源汽车关键零部件、智能网联、动力电池回收利用等行业9大研究中心。着力解决产业发展中的关键技术与装备等瓶颈问题，推动关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术和颠覆性技术创新，促进产业技术进步和结构调整，支撑地方建设现代化经济体系，不断提升区域经济的创新力和竞争力。

专家表示，研究中心的建设，能够有效提高研发、工程化试验能力，完善产学研合作机制，加强协同创新，促进产业创新平台的有机衔接，推动提高创新驱动发展能力。随着支持政策的大力推进，新能源汽车生产企业和市场保有量也得到快速增长，新能源汽车的发展也越来越注重质量、技术方面的进步。

除了国家层面，地方政府也对新能源智能化汽车发展给予政策支持。今年以来，上海、深圳、重庆、广东、黑龙江等15个省市出台地方新能源汽车补贴和奖励政策，推进新能源汽车进一步发展。

目前新能源汽车生产企业和市场保有量将得到快速增长，产业发展将进入良性循环。国内新能源汽车市场占有率在2015年已经突破了1％，成为全球最大的新能源汽车市场，去年市场占有率又提升到2.6％，今年占新车销售比例有望再上台阶。

可以说，市场快速发展得益于我国市场政策的有力驱动，拥有最完善的新能源汽车政策支持体系。

2009年国家启动新能源汽车推广示范工程以来，一直到今年，连续九年政策不断推出，已经涵盖了行业管理、财税、科技创新和基础设施等新能源汽车全生命周期，构建较为系统的政策支持体系。

高要求带动投资进入良性循环

尽管发展迅猛，但我国新能源汽车产业目前仍呈现出政策拉动为主的特征，由于缺乏标志性产品，相关核心和共性技术存在短板，充电和后续服务配套尚不完善等问题，成熟的、完全竞争的市场格局至今仍未形成，挑战与问题仍不少。(责任编辑：方向)