浙江谋划未来五年发展海洋经济

昨天，中共浙江省委召开工作会议，全面部署浙江海洋经济发展示范区建设工作。

浙江下一步进行海洋经济发展示范区建设中，加快构建“三位一体”港航物流服务体系、发展海洋新兴产业和建设舟山海洋综合开发试验区将成为重中之重。

今年全国两会前夕，国务院正式批复了《浙江海洋经济发展示范区规划》。这是中国第一个海洋经济示范区规划，也是浙江省首个纳入国家发展战略的规划。

事实上，“海洋经济”也无疑是之前浙江经济领域中最热的一个词。

在今年的浙江省两会上，浙江省省长吕祖善所作的《政府工作报告》中，仅“海洋经济”这个词就出现了10多次，“海洋”、“港口”等词更是出现20多次。

浙江省委书记赵洪祝说，浙江的海洋经济发展上升到国家战略，不仅提升了浙江海洋经济发展的战略地位，还为资源小省浙江开辟了一片“新蓝海”，让浙江真正从陆域经济延伸到了海洋经济，迈入陆海统筹的新的发展之路。

“蓝色国土”：浙江最大资源所在

在许多人印象中，依海而生、与海为伴的浙江是一个陆域小省、资源小省。

浙江省发改委副主任刘亭不这么看。他说：“如果把目光投向广阔的海洋，浙江就是资源大省。”

浙江拥有26万平方公里海域，相当于陆地面积的2.6倍。6696公里海岸线，位居全国第一，其中规划可建万吨以上泊位的深水岸线506公里，占全国的30.7%；浙江有2878个海岛，占全国岛屿总数的44%。

不只如此。浙江有全国最大的渔场，可捕捞量全国第一；潮汐能、波浪能、洋流能、温差能，其中，可开发的潮汐能装机容量就占全国的40%；浙江还拥有类型最为齐全的沿海旅游资源；东海石油资源的主体也分布在浙江海域。

浙江还有近400万亩的滩涂资源，占全国滩涂资源的13%。浙江省发改委负责人说，这些滩涂资源与浙江沿海城市以及产业园区紧密相连，形成较好的组合条件，可以成为建设沿海经济带的新空间。

实际上，浙江的区位优势也得天独厚：北承长江三角洲，南接海峡西岸经济区，东濒太平洋，西连长江流域和内陆地区，不仅区域内外交通便利，且紧邻国际航运战略通道，具有深化国内外区域合作的有利条件。

在产业方面，2010年，宁波—舟山港货物吞吐量达到6.2亿吨，跃居全球海港第一，集装箱吞吐量1314万标箱，跻身全球第六；船舶工业、石化工业分别位居全国第三、四位。

刘亭说，多年来，浙江省一直戴着“资源小省”的帽子，民营经济集中在传统制造业，靠拼成本、拼出口获得优势，如果把眼光转向海洋，浙江省拥有的丰富海洋资源将成为新的发展引擎。

事实上，跳出陆地，发展海洋已成了浙江发展的必然选择。

这些年，浙江海洋经济发展迅速。据统计，浙江海洋经济生产总值已从2006年的1846亿元增加到2010年的3500亿元，占全国海洋经济总量的十分之一。

在浙江GDP中，海洋经济比重从8%上升到13%。

引领浙江新一轮产业转型

根据规划，到2015年，浙江海洋生产总值接近7000亿元，占全国海洋经济比重的15%。到2020年，全省海洋生产总值力争突破1.2万亿元，海洋新兴产业增加值占35%左右。

对此，浙江将从优化海洋经济布局着手，形成“一核两翼三圈九区多岛”的海洋经济大平台。一核即宁波-舟山港海域及其依托腹地为核心；“两翼”即以环杭州湾产业带以及其近岸海域为北翼，以温台沿海产业带及其近带海域为南翼；“三圈”即杭州、宁波、温州三大沿海都市圈；“九区”则包括杭州大江东、杭州城西科创、宁波杭州湾、宁波梅山物流、嘉兴现代服务业、绍兴滨海、舟山海洋、台州湾循环经济、温州瓯江口九大产业集聚区。(责任编辑：admin)