防洪芯片让司机更耳聪目明
当列车运行进入汛期危险地段有效监控区间时，芯片系统语言会及时提醒值乘司机，同时实时监控运行速度，超过限速将自动报警或刹车。记者3月22日从南昌铁路局了解到，该局首次在福建省境内324台火车头上应用防洪芯片，经过一周的运用，科学性能高，有利提高列车汛期运行的安全性。
始建于上世纪五六十年代的铁路主干线，因大多都是沿河依山而建，故弯道多、线路两边场地窄。2008年和2010年两年，鹰厦线和峰福线曾因持续的长降雨，导致发生多处边坡塌方。近年来受了望影响致使行进中列车撞上塌体的事件也时有发生。列车在运行中撞上塌体，轻则车辆脱轨，重则列车覆复损坏线路。
在每年的防洪期间，铁路为保证汛期的行车安全，可以说是倾其所能、全员参与，可有时候还是防不胜防。今年，南昌铁路局在的防洪开始之际，就在福建境内火车头装上防洪芯片，就是针对福建境内大部分铁路线地处山区河谷、溶洞地貌，且降雨强度大、持续时间长等特点所采取的一项积极措施。这是该局探索科技防洪，着力落实风险控制的有效举措。同时，为做实防洪工作，该局还加强与国土资源和气象部门的密切联系，在防洪重点地段装设置视频监控和灾害报警系统，利用GPRS建立巡线跟踪定位系统与安装在火车头上的防洪芯片联网。
我们有理由相信，在火车头上安装防洪芯片，是铁路落实科学防洪、推进科技防洪的有效举措。防洪芯片的使用，将实现汛期列车运行与线路防汛监控地段信息无干扰对接，将增强防汛抗洪的快速反应和第一时间排除险情的处置能力，最终实现把汛期安全风险降低到最小，确保汛期行车安全有序可控的目的。
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