专访:交通运输部部长李盛霖(2)

加大国省干线改造力度

记者：今年GDP增长目标微调为7.5%，8年来首次低于8%，这对公路建设会有影响吗？

李盛霖：不会。按照中央总体部署，转变交通运输发展方式，提高经济发展的质量和效益，把握稳中求进的总基调。在公路建设上坚持尽力而为、量力而行，规划引领、程序办事，实事求是、因地制宜，突出重点、有序推进。

在高速公路建设上，今后主要是加快国家高速公路网剩余路段、瓶颈路段建设，推进具备条件的国家高速公路网区域贯通，发挥路网整体效益。支持纳入国家区域发展规划、对加强省际、区域和城际联系具有重要意义的高速公路建设，实施重要路段扩容改造，提高主要通道通行能力。完善疏港高速公路和大中城市绕城高速公路等建设。同时，要用更大精力改造国省干线，提高整个公路网络的服务水平。

充分运用现代技术

记者：现在都在谈节能减排，但一部分能源是在交通运输系统消耗的，交通运输发展中是否也有从自身实际出发的节能减排措施？

李盛霖：交通运输、工业和建筑是我国三大领域的重点能耗大户。交通运输年耗能占全社会的8%左右，石油制品消耗约占全社会的三分之一。

这些年来，特别是最近几年，我们针对交通运输发展中的实际，在节能减排方面采取了一些措施，提出了在今后一个时期特别是到2020年，我国交通运输行业节能减排总体目标主要任务以及配套的措施。积极进行政策咨询和政策的研究，有效引导了交通运输行业和交通运输企业大力推进节能减排。争取国家有关部委共同出台了交通运输节能减排以奖代补的政策，2011年首批奖励了122个项目。开展技术研究和节能减排的技术推广。据测算这122个项目，一年可节约31.5万吨标准煤，可替代燃料油22.4万吨标准油，可减少二氧化碳排放113.8万吨。开展技术研究和节能减排的技术推广。向全社会推广公路、水路交通运输节能产品技术目录，鼓励企业使用这些登上目录的节能新产品和新技术的应用，有效的指导企业更好的实施节能减排工作。

按照规划要求，2015年营运车辆单位运输周转量的能耗和二氧化碳排放比2005年分别下降10%和11%、营运船舶单位运输周转量的能耗和二氧化碳排放相比2005年分别下降15%和16%。

推进现代物流形成整体效益

记者：你在很多场合都强调综合运输体系的建设，下一步在完善综合运输体系方面有什么设想？

李盛霖：“十二五”将进一步完善综合运输规划体系和协调机制，加快形成布局合理、功能完善、有机衔接、安全环保的综合运输基础设施网络。“十二五”重点建设与铁路衔接的综合客运枢纽100个，在36个中心城市重点建设现代化综合客运枢纽，完善集疏运基础设施。

记者：交通运输行业效益如何进一步提高？

李盛霖：发挥各种运输手段的综合优势，优势互补，让人们出行更加便捷。以综合运输体系建设为载体，积极推进现代物流形成整体效益，使物流成本越来越低。充分利用现代技术和前沿技术，特别是信息技术、互联网和物联网在运输企业的运用，使整个管理水平提升。