周焱：中国电信在车联网领域的探索

2011年11月4日，“中国无线世界暨物联网大会·车联网专题会议”在北京新世纪日航饭店正式召开。

主持人：下面我们有请中国电信集团公司政企客户事业部副总工程师周焱先生给我们做演讲。

周焱：各位同仁，车联网这个会我从09年就参加不少，这次我讲专业性是非常强，车联网在中国轰轰烈烈搞了快三个年头，这里头存在不少问题。一些问题是我们整个产业链的事，服务包括上面内容怎么来打造。我们看到细节的技术层面问题更多。本来他们给我写了一个材料是讲中国电信在车联网领域的创新，后来到我这给他改了，我说创新谈不上。讲中国电信业是很多业内厂家之一，在做探索。我们探索领域非常多，今天鉴于论坛的专业性，我讲是电信最相关的一环，主要是通信和数据传输这块一些探索。

两个部分，第一部分我们叫如何夯实车联网一个网络基石。我们感觉车联网不仅仅是电信运营商网络，将来可能跟我们交通运输部门、车厂部门进程通信的事不需要电信运营商的网络实现。但是要把这些广大车辆真正在很大尺度空间上要串起来。特别把我们很多进程无线网采集信息变成真正智能化的应用，我认为电信运营商这里头有一个责无旁贷的责任。大尺度空间上把信息串联起来。

我们第一个是说怎么把网络建设好，当然中国电信这个网络是国内或者是在整个全球化比较有特点。一个我们是特别大的固网运营商，在国内三家运营商里头，中国电信是最晚开展移动通信业务，我们08年电信第三次重组的时候我们才重新获得移动的牌照。但是，也就是在我们没有拿到移动牌照这几年间，我们没有选择退路，我们埋头发展我们固网，一不小心变成全球最大的一个固定网络，包括也是全球最大一个互联网网络。目前，我们互联网在整个中国市场大概是占据了70%左右的份额。

第二块是我们从08年拿到移动通信牌照之后，很快，也就是半年左右时间国家又做了决策，上3G，上3G之后我们第一件事就赶快建3G覆盖。这个地方我们是比我们例外两家兄弟厂商，电信运营商稍微占了点便宜，我们制式虽然不是最主流制式，但是3G升级相对比较平滑一些，基站基本不需要太多改造，只是在上面扩容升级就可以达到3G，我们做覆盖比较早，相对来说做的到目前也好一些。比如到去年年底，我们2G覆盖已经达到百分之百，乡镇农村地方2G覆盖到98%。我们从3G角度来讲，乡镇到了80%，下一步计划把3G做到目前2G覆盖程度。98%、100%大家没有太多概念，2G目前最好还是中国移动的GSM网，到去年年底中国移动的GSM网的覆盖，通信部的指标差不多是97%多，对乡镇一级的覆盖，到98%这个网络就是还可以了。

第三我们也是在国家撮合之下，我们跟卫通做了合并，中国电信是国内唯一一个从地面到3G一直到卫星通信全面运营商，在国际上也比较少见。

我们所谓移动网我们重点是在做什么呢？我们除了市区覆盖之外，重点做两种路，一种叫做高铁，一种叫高速这块的覆盖。特别对高铁这块的覆盖可以说比高速还稍微难一些，因为高速我还是有一个限速，120公里，再快就超速了。有人标180、200，这是个例。高铁降速之后还是200起步，250居多。高速移动环境下怎么样做好不掉线，不断线，这里边要花相当大的时间。我们解决这两种高速运行的情况下的覆盖问题，比如说京沪高铁大家可以体验一下，可以看一看重金有几次掉线。

高速公路这块非常注重覆盖之后路测，不停优化。目前在国家南北区域到中心区域切完之后，四个区域稍微在西北这个地方区域太大，速率覆盖率稍微有点欠缺，其他在比如说东北、东南、西南比较发达地区我们对高速公路覆盖率，还有上面高速传输，300KBPS是3G要求的传输率，传输率方面也做到比较可以接受的水平。

我们发现光是做好覆盖好象还是不够，因为现在3G应用出来之后，我们发现跟2000年当时国际电联提这个3G标准的时候，应用场景是完全不一样，提的场景是什么。当时是为了解决所谓视频通话的问题，当时他要求是有稳定连接，比较大的带宽，比较少的病发率。像电话一样，估算这个区域里同时打电话的人虽然我们人数可能是要上万个人，但是同时打电话可能一两百个人，他是按照这样的容量计算。3G一起来，特别是05年各大运营商一起来之后发现不对，移动互联网的应用全是大家一直掉到线上。我在演讲的时候，我这个上面还挂着微博，属于常在线的应用。对于3G网络两提出前所未有一个挑战，各大运营商感觉在短期之内解决网络容量的问题，不能仅仅靠3G覆盖本身。一个我们都在申请频道，我3G要更多频点，再有就是大家都在扩WIFI。真的非常密集的地方，我们发现Wi-Fi的技术在数据传输方面还是比3G容量上有太大的优势。可以关注，这是对我们车联网领域不要光瞄准3G上面，应该3G+Wi-Fi这样的传输模式大家好好考虑一下。(责任编辑：admin)