闫小佳：分享中国物联网市场发展促动力(2)

关于中国车联网发展趋势有三个标签，一个是多屏全网跨平台，第二是汽车智能化，汽车网络化。这个生态圈，这是中国车联网一个生态圈。用户需求相当于包括汽车用户或者其他周边包括乘客用户需求，我们认为是阳光。而水库我们认为是车联网数据中心，可能传统虚拟IDC或者类似于互联网或者移动互联网阿里巴巴、百度、腾讯他们掌握最核心的东西，用户管理体系，用户核心。云水是数据聚合，这个环节现实来讲，三大运营商作为数据通道或者智能管道存在，将来在水库层级三大电信运营商，这里也是重点布局。否则会被沦为空心化的职能管道。电信运营商局限于这个层面，第三是云的聚合，服务的聚合。一些主流厂商有一些车厂背景TSP厂商，硬件、软件、服务为一身，这一领域不仅是现在大的TSP，包括电子地图图商，运营商或者强的互联网的巨头，都有可能成为新的巨头，改变这个格局。第四层面雨滴，也是服务交付。从水分蒸发来讲，认为是车辆大量服务的发布，我们认为中国车辆还是属于初级阶段，以具有战略导向或者战略意图大型车厂为主做一个战略市场引导。第二水分、水气凝聚成云滴，这个层级随着开发和行业准入门槛逐渐降低，大量中小厂商会进入车联网这个行业，进一步拉低这个行业规模，包括规模，用户体验、用户黏度会提升。第三是凝聚成云，这个层级我们认为车联网服务质变的过程。除了主流厂商之外，其他一些运营商甚至传统互联网百度、腾讯、阿里都有可能进入这个市场，并不是他们直接去做TSP设备等等，他们更多还是一个服务层面、数据层面。这是我们认为中国的云化车联网生态圈的一个大体架构。时间来讲，第一步水分蒸发来看，09年到今年年底基本上是第一段落，第二层是2012年到2014年两到三年时间这是大量中小企业切入这个行业的黄金期。第三层级随着门槛低，个人开发者或者小的团队开发者，创业团队有可能切入这个市场，类似去年或者今年移动互联网。第四层级雨滴交付，将来是依赖互联网化的服务平台，今天的APPStore等等，以开放式平台方式交付我们的服务。整个在这个生态圈里最核心还是谁掌握用户管理体系，谁就掌握明天主动权。相对之前传统车载导航还是手机导航来讲，大家都知道基本上是一锤子买卖，东西买完之后后续开发价值就是地图数据升级付费，对无论是车厂或者是手机导航来讲，唯一一个后续盈利点。今天网络健全，用户后向这种商业价值开发，无疑是一个更具有潜力的一个市场，也是更多中小企业和个人开发者所关注的市场，这个前提是硬件急速普及。

接入层面中国车联网市场将迎来多屏全网跨平台时代，多屏很好理解，手机替代解决方案，Pad解决方案，车本身有移动AP甚至包括POD MP5高速终端有可能成为未来车联网一部分。将来无论3G还是CMMB，有线宽带、有线电视网络，用户所关注并不是你用的是3G、2G、LTE，用户关注我是否能方便使用你的车联网服务，随时随地任意切换，方便用户习惯就是最好的。未来车联网接入层面就是多屏全网跨平台。这个时间点迎来至少要两年左右，类似今天移动互联网，手机、iPad、家用电视、有线电视网络都可以上网，网络其实已经不是一个瓶颈。这个图坐在家里通过有线电视网络控制米的车，安保功能，防盗功能都可以远程调用、管理，这个从技术来讲没有任何问题，关键是市场整个融合进度。

在车联网功能本身来讲两个大方向，一个是汽车智能化，无论是感知还是控制层面。大家知道车联网不仅是说连着人，还要连着车，还要控制着，像超速，某某高速公路上马上下大雨，交管中心北京的车辆Push一条信息告诉你，马上下雾马上减速，将来这种管制层面真正落地，你驾驶员减不减，车辆管理中心直接对所有车辆从安全角度来讲强制控制你的车速，控制你的发动机。第二层面是汽车网络化，汽车作为互联网的节点不是重点，我能收信息，发信息，成为互联网有机一部分，不仅有运算能力还有管理和交互能力。两化背景下随着成本降低，车联网给生活、工作、交通出行包括娱乐带来效率提升是显而易见。同时，这里物联网功能一定要具有时效性和精准性。

关于中国车联网市场竞争格局，大家比较关注从第三方研究机构角度来讲，谁在这个市场上是引导者，谁是补缺者，谁是创新者，谁又是一个务实者。车联网将来趋势就是联合共赢机会更大，把蛋糕做大。一家独大不会把市场做好，纵轴代表综合执行力，这家企业的执行力，他们在市场运营，营销、执行层面力度有多大，这是执行力。横轴代表创新能力，无论是技术、产品、营销模式、商业模式创新。两个纬度，里面分四大板块，领先者既具备创新能力，也具备市场执行能力。务实者由于体制机制局限，他在创新能力上有一定折扣，但是他可能是最大既得利益获得者。两大提供商，或者三大运营商他们作为智能管道或者说是投资特工方，相对而言是务实者代表者。G-Book，Onstar和务实者这个不是不可动摇，右下角是一个创新者，更多是第三方TSP，没有很强车厂背景或者运营商背景，这样他们才没有体制机制束缚。类似今天移动互联网、互联网开发者，百度、腾讯民营企业对市场创新驱动者和将来赶超者。车有互联和博泰智臻。补缺者是占据是空白，本身在执行能力还是创新能力上并没有太大的亮点。

我们认为将来无论是务实者还是创新者，想进一步成为市场主导者或者领先者，必须以资本、技术、产品为纽带，进行战略联盟，无论是并购、收购、重组，只能强强联合才能向第一梯队迈进。这种联盟一定是很实际，资源整合各取所需。某某图商、某某创新TSP，形成某种资源整合。未来两年随着后方市场或者体爱市场，平板电脑或者手机替代，当然是低端车联网设备替代，功能分流的话这种格局引进可能更快。

以上就是今天我跟大家分享的内容，谢谢大家。