山东高速停刷一卡通潜藏三大疑问别的商户仍可用

山东高速停止使用山东一卡通，是否会有更多签约的商户退出？消费者权益能否得到保护？记者就此进行了调查。

系统升级还是永久停用?

“由于山东一卡通系统升级，暂时停止山东高速刷卡缴费项目的受理工作，具体开通时间请关注山东一卡通官方网站的通知。”在山东一卡通网站上，有关“高速停刷一卡通”的解释只有寥寥数语，并没有给出具体的开通时间。

与此同时，记者却从山东高速股份收费部门了解到另一种说法。此前对银联和山东一卡通的受理，都是基于无线通讯技术，该系统故障率接近50%，经常刷卡打不出单子来，造成客户投诉、车道压车。为解决这一问题，今年9月，山东高速集团提出让银联和一卡通公司完善有线通讯，铺设光缆，因牵涉巨额投入，两家公司均拒绝这一方案。

他们提出“建立单独的收费系统板块，然后嵌入到目前山东省全部高速公路统一的收费系统中”，但遭到山东省交通运输厅财审与结算部门的拒绝，理由是“决不允许其它收费模块嵌入”。

“目前非现金支付只能使用鲁通卡。”山东高速股份收费部门相关负责人透露，此前山东高速集团与银联、山东一卡通签订的都是试用合同，并非长久合同。

商战再起还是缘尽缘散?

“除了系统原因，山东高速之所以突然叫停山东一卡通，也可能有推广自家鲁通卡的考虑。”不少持卡人这么认为。一些业内人士从“商业竞争”的角度给出了答案，认为未来不排除会有更多商户，特别是大型商业企业选择退出、终止与一卡通的合作关系，理由是“一卡通的投资方为鲁商集团，该集团旗下的银座与其他商超显然存在‘商战’关系。与其为他人作嫁衣裳，还不如培育、做大做强自家的预付卡。”

记者调查发现，尽管山东一卡通的合作商户包括省城多个百货超市和家居家电卖场，其中也不乏银座的竞争对象，如华润万家、乐购、万千百货、苏宁电器、国美电器、三联商社、红星美凯龙、居然之家等，这些合作商户都有一个共同特征，即没有发行自家的预付卡。

山东一卡通的签约商户之一、省城某大型家电卖场的负责人说：“合作的关键，要看是否对双方都有利。既然是纯粹的商业关系，无论是合作还是终止都是正常的，消费者不必大惊小怪。”

记者了解到，山东一卡通主要利润来源有两部分：顾客买卡时预付的大量现金，以及因此带来的巨额资金沉淀；签约商户加盟一卡通、安装刷卡终端所需支付的手续费，以及后续服务费等。后者因签约商户实力的不同，收取比例也不尽相同。(责任编辑：admin)