广东过半公车仍未办理使用粤通卡(2)
通行标准低
代表们对ETC车道收费的差错率提出了质疑。人大代表曾寿喜讲述了三次倒车才得以通过的亲身经历。对此，王克光代表一针见血地说：“走ETC车道真是花钱买气受！”
曾兆庚表示，我省ETC技术标准偏低，与国家标准存在差异是ETC车道过车速度慢、抗干扰能力差的根本原因。目前。国家标准已在全国近20个省区应用，相关技术和设备均已成熟。解决我省现有技术问题的根本出路在于ETC系统的国标化。
省交通部门将尽快按照国家标准要求修订我省技术标准，广泛征求业主和专家意见，加快我省地方标准的修订工作。同时，按照国标建设新增的ETC车道，同步对现有ETC车道技术改造，力争用2年左右的时间完成全省所有ETC车道的改造和升级。
——省交通厅副厅长曾兆庚
收费仍偏高
视察中代表们认为，电子标签、粤通卡的发行价格以及高速公路联网收费结算服务费还有下降的空间，这样可以进一步激发车主和路段业主的积极性。
曾兆庚表示，省交通厅将不定期对联合收费公司的结算服务成本进行监审，根据成本监审的情况，确定是否重新调整现金结算和非现金结算的结算服务费收费标准。若有下调空间，则坚决降低结算服务费标准。
物价部门将及时跟踪联合收费公司运营成本变化情况，一旦有利润空间，则进一步降低联网收费结算服务费标准和粤通卡产品价格，运用价格杠杆鼓励推广电子不停车收费。
——省物价局巡视员林林
(责任编辑：admin)
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