纽伯格林采用RFID监控赛道上的引擎噪音

来源：RFID世界网　作者：佚名　责任编辑：admin　发表时间:2011-09-07 16:16　

核心提示：纽伯格林的比赛组织者们已经采用了很多的方法来控制汽车噪音水平。现在的这个方法就是采用麦克风加现成的电感线圈（装在终点线，用来测算比赛时间），在车辆通过终点线的瞬间记录下应答器内的数据。

纽伯格林赛道设施正采用录音专家BeSB系统（该系统采用了Identec Solutions的RFID技术），来记录车辆通过居民区时的噪音总量。

德国纽伯格的纽伯格林赛道设施采用在赛车上贴RFID标签，同时赛道沿途装读写器和声音记录器的办法，来监听每辆车的噪音水平。

尽管欧洲赛车手和粉丝都喜欢在村庄周围蜿蜒的林荫跑道上参加和观看比赛，但引擎所产生的噪音却很让当地住户们讨厌。因此，比赛组织者将严格限制和规范车辆噪音水平。

纽伯格林的比赛组织者们已经采用了很多的方法来控制汽车噪音水平。现在的这个方法就是采用麦克风加现成的电感线圈（装在终点线，用来测算比赛时间），在车辆通过终点线的瞬间记录下应答器内的数据。那样的方案只在终点线处有用，对全路程监控却不起作用。

为解决那样的问题，车手们现在都采用了Identec Solutions提供的这套RFID方案（赛道沿途关键位置安装读写器和麦克风，车上贴上RFID标签），全程监听噪音水平。该方案由噪音工程专家BeSB GmbH公司（位于柏林）提供，采用Identec Solutions公司的硬件和软件系统。

纽伯格林赛道始建于1927年，是世界上最古老的赛道之一，那时还未实行噪音条令。现在该赛场被划分成两部分：现代化的国际汽车大奖赛（GP）专用道，比如1级方程式赛车世界冠军赛；历史悠久的北赛道（North Loop），一般用于各种拉力赛，汽车试驾和旅游观光。北赛道的噪音问题让人担忧。

20公里长的赛道迂回于几个村庄之间。首次噪音禁令生效于2001年。那时，BeSB为GP赛道提供了永久水平测量的噪音控制理念。公司也把电感线圈时间记录（induction-loop time-keeping）技术应用到了北赛道终点线上。(责任编辑：admin)

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