物联网技术促深圳物流向高端转型(2)

供应链管理“群雁”齐飞

怡亚通绝不是深圳供应链管理企业的孤例。

截至“十一五”期末，深圳已拥有各类物流企业14000余家，其中供应链管理企业300多家，传统物流服务加速向综合第三方物流和供应链管理服务转变，涌现出华南城、顺丰、怡亚通、腾邦、飞马、越海等一批以深圳为总部的现代化、规模化、品牌化物流领军企业。这是统计上的进步。

深圳现代物流企业“走出去”在全球和全国布局的趋势锐不可挡。根据对全市487家样本企业的调查，在国内及海外设立的营业网点就多达近20000个。这是链条上的突破。

一系列创新举措使原本土得掉渣、累得吐血的物流业变得不同凡响，深圳供应链管理令全国业界刮目相看。

供应链金融――供应链管理企业为生产企业组织原料采购、进行销售分包，均要占用大量资金，深发展等本土银行看准商机，提供流动资金，实现银企双赢。由此，如怡亚通这样的供应链管理企业，竟可在上下游撬动300多亿元的年业务量。

物联网――利用RFID（电子标签）技术，在每批原料和产品包装上植入电子标签，供应链管理企业通过网络就可以准确追踪这些材料和产品到了哪里，生产企业需要哪种物资、何时需要，只要向供应链管理企业开口就行了，十足“管家婆”。

即使云计算这样的高端信息技术，深圳物流业也不觉陌生。深圳已提出依托公共物流信息平台，以云计算、云服务、物联网技术为手段，发展基于云计算的供应链一体化信息服务，货运网上交易、电商物流等已呼之欲出。

深圳物流业向高端转型

“深圳供应链管理企业体量庞大，对产业上下游承接和拉动效应明显。”市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲如是分析。目前GE、IBM、AMD、思科、惠普、松下、索尼、英迈、清华同方等世界500强和国内知名企业均与深圳供应链管理企业有深度合作，而这些供应链管理企业又为物流行业里的运输、仓储带来集约效应。

“举个例子，生产企业有100个拖车的产品要运输，这样规模的拖车企业很少，生产企业要与小拖车公司分散签约又十分麻烦。外包给供应链管理企业，后者能专业地把握谈判价格、选择拖车企业，化整为零解决生产企业的难题。”

市交委物流处处长吴晓明告诉记者，深圳独具物流区位优势，在多年政府积极产业政策的扶持下，供应链管理和综合第三方物流已勾画出高端物流产业雏形，传统物流喝油冒烟、散乱小差的格局有望改观。

记者了解到，深圳物流“十二五”规划已出炉。根据规划，深圳拟认定重点物流企业100家，至2015年实现增加值600亿元，占全市物流业增加值40％以上。在百家重点物流企业中，拟认定高端物流企业10家，至2015年实现增加值200亿元。