“十二五”期间中国物联网发展展望

直至如今，物联网建设的热潮依然不减，尽管一直被质疑有“虚胖”的症状，但由于相关技术在交通、银行、物流等多个领域已有一定的应用基础，使得各界对物联网的“十二五”勃兴多持乐观态度。

以我国的金卡工程为例，截至目前，金卡工程联合20多个部委发行了银行卡22亿张、电信智能卡30多亿张、第二代居民身9.4亿张，加上各类公用事业收费卡、城市一卡通、卫生部诊疗卡、社保卡、加油卡、旅游卡等行业智能卡，总数量已经超过了70亿张。“在2004年，金卡工程把物联网感知层最重要的技术之一——RFID应用列为推动重点，实施了一系列试点示范工程。2010年我国RFID产值有望超过120亿，这意味着中国在物联网的RFID应用方面已经位居世界第三位，仅次于美国和英国。”国家金卡工程协调领导小组办公室主任、中国RFID产业联盟理事长张琪认为，在金卡工程的推动下，我国物联网虽然已经有了十年应用基础和产业基础，大致来说还处在初级阶段。

张琪主任透露，由发改委责成中国工程院，并由金卡办、20多个部委和30多个试点城市共同参与的我国“十二五”物联网战略研究规划，也将于近期发布。

据悉，该规划涉及了十大重点应用领域，包括智能电网、智能交通、智能物流、智能家居、环境与安全检测、工业与自动化控制、医疗健康、精细农牧业、金融与服务业、国防军事等，这基本涵盖了物联网产业发展的重点领域。而据中关村物联网产业联盟、长城战略咨询发布的《物联网产业发展研究（2010）》报告，中国物联网产业的总体规模在2015年预计将超过1万亿元，2020年将超过5万亿。

行业变局

某种程度上，物联网正为国内重要行业的“十二五”信息化建设提供谋变的突破点。

在刚刚结束的全国运输交通科技大会上，交通运输部党组书记、部长李盛霖特别指出要抓好与物联网技术应用为引领的交通运输出行服务系统，以及以传感和相关信息技术为支撑的交通运输监测管理、应急处置保障系统建设。“应用物联网技术已经成为智能交通发展的一个核心内容。”交通部科技司信息化管理处处长邹力表示，在物联网背景下，运输系统整个管理形态将发生质的变化，管理部门、运输工具、车辆、船舶、行人、基础设施、承运方、货主方等原先离散的交通参与方都能够通过物联网对等的连接在一起，使整个交通信息网络变成为智能网。

据邹力透露，交通运输部已经启动新一代智能交通系统发展战略研究以及应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来5～10年发展思路进行谋划。其中，未来五年交通部将实现对国家高速公路、国省干线公路、重要路段、大型桥梁和车辆区域的交通运输状况感知和监控，提高公共交通的吸引力和分担力，缓解城市拥堵，便捷出行实现对危险品运输车辆、船舶、长途客运以及城市公交、出租车和轨道交通的全过程监控，基本建成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上交通安全监管系统和海事信息服务系统。“交通部的初步思路是力争建立交通运输基础设施、运载工具和交通运行环境三大感知网络，将交通要素、管理对象和交通参与方融入智能交通体系。”邹力表示。

物联网技术也已成为智能电网建设中不可或缺的部分，在“十二五”期间国家电网公司在智能电网领域的投资将达到2万亿元，而物联网几乎涉及到了智能电网应该的各个方面。例如，近年来的雪灾、冰冻天气使得国家电网公司非常重视输电线路的在线监测，并在全国各省启动了示范工程。国家电网信通公司副总工程师李祥珍表示，青海电力公司正在推进可视化电网，通过运营物联网技术对杆塔、变电站进行可视化管理，通过视频、传感完成远程的监控。

此外，国家电网还率先开发了基于物联网电动汽车辅助管理系统，可以对电动汽车运行状态、电池状态、电池剩余电量进行实时监测。预计到2020年，国家电网公司将建设大致2000万个充电桩，数量庞大，对支撑系统的安全性也提出了更高的要求。(责任编辑：admin)