智能交通灯转型：无锡市取消红绿灯倒计时引争议

近段时间以来，无锡市民发现不少道路上虽然红绿灯照常运转，但数字倒计时LED灯已经悄悄消失不见，“为什么交警要拆掉原有的倒计时牌？”市民有点不理解。交警部门表示，这是由于现有的信号灯倒计时器存有缺陷，目前正在研发智能型倒计时器，同时欧美等多数发达国家也并不采用倒计时器。

交警：正研发智能型倒计时器

记者从交巡警部门获悉，取消红绿灯倒计时器是由于目前的倒计时器存在缺陷。不少车友曾向交警部门反映，有时倒计时装置显示的秒数与红绿灯实际运行时间不一致，特别是当红灯转绿灯时，红灯实际运行时间要比倒计时装置上显示的秒数长一些，他们只看倒计时装置的秒数，结果起步后被电子警察抓拍。

这是由于倒计时信号灯没有智能化，交警部门有关人员表示，在实际使用中，由于倒计时器不跟信号灯联网，而是根据信号灯显示的上一个周期的红灯或绿灯的显示时间来显示倒计时的秒数。当上一个周期的红绿灯显示时间发生变化时，倒计时器不能跟上节奏，而是需要再一个周期之后才能显示秒数。也就是说，当红绿灯显示时间因交通流量变化进行切换时，倒计时间会和红绿灯不一样，由此误导驾驶员。

他表示，倒计时装置不是规定必须安装的设施，目前欧美等多数发达国家都不采用倒计时器，国内包括北京、上海等大城市也没有普遍应用倒计时器。但作为一种便民服务的交通设施，交巡警部门在设备、技术等条件完备的情况下，会逐步安装能体现实际时间的智能型倒计时器。目前之所以安装倒计时器的地方原来越少，是因为交巡警部门正在进行调整，逐步淘汰那些老的记忆式倒计时器，因此达到使用寿命无法维修的就会拆除，新建的信号灯路口也不会安装老的倒计时器，而是逐步安装可随红绿灯动态变化的智能型倒计时器，更好地为车友服务。目前这一产品正在调研和研发测试。

南京正在摸索

“中国式”智能信号灯

南京城建隧桥公司中控室相关负责人告诉记者，南京已花了两年时间试点研究智能交通信号系统，希望能突破难关，让倒计时和智能交通控制系统充分结合起来。

南京有些路口的倒计时秒数并不固定，而是根据车流量自动计算改变的。同一路口，有时红灯80秒，下一刻却可能是60秒。据了解，南京已有92个路口用上了智能交通信号系统，路口通行能力提高了10%～15%。但南京并没有因此而取消倒计时器。

该人士告诉记者，其实也曾经想过是不是要取消倒计时，但考虑大家的习惯，还是放弃了。

但在这些路口的试点运行中，也暴露出一些问题：由于倒计时器与智能交通控制系统的不匹配，聪明的它偶尔会“错乱”，比如突然跳秒，或突然信号灯变色，存在一定隐患，且这个问题很难解决。“南京用的是西门子的产品，他们的系统在欧洲很多国家效果都不错，国外很多城市红绿灯都没有倒计时，或者只有最后几秒倒计时，几乎没有像南京这样的全程倒计时。”该人士说，因此目前西门子正与南京共同研究，希望能摸索出一套“中国式”智能交通信号系统。