商务部官员公开批马云：到处拿地 走歪了(2)

阿里巴巴向地方政府提出的“平台型物流”的概念，既具有阿里基因，模式又与新加坡物流开发商巨头普洛斯、国内竞争对手苏宁、京东不同，以及菜鸟网络“3000亿的投入带动几十万亿的物流基础设施改造”的愿景，都对地方政府极具诱惑力，地方政府欢迎菜鸟网络前去投资。

7月10日，阿里巴巴集团宣布全面启动渠道下沉战略，由菜鸟网络联合日日顺物流，全面激活全国2600个区县的物流配送体系服务于此战略，实现全国93%的区县家电送货入户。

7月10日，廊坊市长会见了菜鸟网络拓展部经理，双方就菜鸟网络拟在廊投资事宜进行了深入交谈。菜鸟网络拟在廊坊规划实施中国智能物流骨干网核心节点项目。

6月12日，阿里巴巴集团与中国邮政集团公司签署战略合作，协议的第一条实际性内容是“合力共建中国智能物流骨干网”，而承载智能物流骨干网建设责任的菜鸟网络，无疑是此次战略合作中阿里方面最主要的落实主体。业界认为，中国邮政将和菜鸟网络携手完善社会物流基础设施建设。

[ 新闻链接一]

快递公司

不解菜鸟动向

菜鸟网络由阿里巴巴天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团通过富春物流投资5亿，占股10%，复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股5%。

上海快递业人士昨天指出，快递公司占菜鸟网络的股权很小，决定了话语权很小，至今不知道它是干什么的，也不知道它想干什么;快递公司都在各忙各的。菜鸟网络的决策和运营主要由阿里巴巴集团负责。相关人士称，菜鸟网络一直有动作，新闻不少，包括天猫超市7月11日宣布的，快递员给客户送完货顺便带走垃圾，往往是被媒体告知的。

据悉，一年来，菜鸟网络的管理层组织了无数次头脑风暴，否定了一些动作，例如传统物流园的开发模式，原因是，普洛斯在中国有着数十年的运营经验，且获得资本市场、险资和国外产业基金的支持，但在国内金融环境之下，新兴电商很难拿到巨额低成本的长期资金。而且，物流仓储租金虽然年年上涨，但其资本回报率并未超过7%。菜鸟网络也不会效仿京东去自建物流，以避免巨额资金投入、沉淀来吞噬公司的盈利和现金。

《中国企业家》7月3日报道，“最终菜鸟网络形成了电商产业新城概念。这本质上仍旧是产业集聚效应，核心就是菜鸟网络负责建立的物流仓储基地，以中小商户和快递公司为核心客户，试图将原材料生产到完成销售整个产业链转移到菜鸟网络平台之下，再渐渐衍生出商业、住宅以及其他配套设施出来。”

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2020年市场份额

电商和传统商业各占半

中国商务部、交通运输部国家邮政局的统计数据显示，电子商务在中国持续井喷式发展。2006年，电子商务总成交额只有1.5万亿元，2013年已经突破了10万亿元，平均年增长超过30%。今年上半年，中国总的经济形势放缓，社会消费品零售总额也是增长放缓，但是电子商务特别是网络购物继续保持高速增长。围绕电子商务服务的营销收入，去年超过4000亿元，预计明年超过1万亿元。

物流快递业受益最大，全国现在有1.5万多家快递公司，快递服务业2013年完成的总件数是92亿件，营销收入1400多亿元，同比增长60%多和36%。

电子商务这些年的快速发展也带动了相关服务业的发展，支付业就是受益者之一，第三方支付企业已经超过250家。去年互联网支付有250家，网络支付经营的不到100家，但是总的支付额超过153亿笔，成交金额是92.2亿元，同比增长超过40%-50%。

研究发现，电子商务这些年发展这么快，40%是新增消费量，还有60%是替代了传统市场的份额，对传统市场形成了巨大的冲击。因此，马云与王健林打赌，要战胜传统商业。

有专家认为，到2020年，电子商务、传统商业的市场份额是1：1，各占50%。商务部电子商务司副巡视员聂林海认为，这种比例完全有可能，“电子商务快速发展到了那个时候，我们所有传统企业都做电子商务了，网上网下都融合了，可能也不再需要说电子商务了。”