马青骅与HRT“车手发展计划”？

Joe Saward在中国站开战前4天终于拿到了来上海的签证，问及原因，只因为一个人：马青骅。在周五得到HRT的官方确认消息之后，他不得不改变放弃中国站的计划，迅速申请中国签证。于是不难想像，整个过程充满着心急火燎的味道，不是中国领事馆麻烦，而是他老人家真切地抱了回佛脚。

可以预计的是，类似Joe Saward这样因为一个中国车手陡然出现在F1中而决定来趟上海的老外记者绝不在少数。但别自作多情，你千万不能认为他们跟很多中国车迷或者媒体有着相同的兴奋心情，从逻辑上说，这只是代表了一个新闻点，一个在F1荒漠中突然看到小水坑，于是必须凑近了仔细看一下的本能反应。Joe Saward的第一个正式评价如下：这与F1中出现一位女车手的性质是一样的，都是伯尼希望看到的局面。仔细玩味，他没有表明自己的态度，只是巧妙地站在了伯尼的位置上。所以我认为，他对此没有感觉。

没有感觉的重要原因，是HRT车队的新闻稿还不够劲爆。所谓的“马青骅正式加入车队青年车手发展计划”，说白了，就是还没有成为正式车手，但有趣的是，HRT这种朝不保夕的车队，完整地应付一个赛季的比赛都是一件很吃力的事儿，哪有闲工夫搞“车手发展计划”？这种说法翻译过来，应该是“车手席位售卖计划”，从正式车手席位到试车手席位，个个明码标价。不少人就泄气了，莫非马青骅注定会像那些在F1车手名单中转瞬即逝的前辈们，逃不过昙花一现的命运？

回答这个问题为时过早，但我在上周五晚上接到另一个上海籍小车手父亲的电话，他最重要的一句话是：“无论如何，这对现今的中国年轻车手来说，是一件好事情！”忘了谁说过，只要有一个中国车手出现在F1车队中，那么中国赛车的大环境就会有很大的改变。春节之后跟马青骅有过一次深度的交流，那时他已经准备飞赴欧洲进行加盟谈判的一系列准备工作，包括重要的试车活动，向车队高层展现一下能力。此前他透露给我的消息是与一家GP2的车队谈加盟，后来问及此事，他表示从费用角度考量，跑一年GP2的费用并不比在F1的中下游车队中低多少，且从曝光率上看，GP2无法与F1相提并论。而对那些现实的赞助商来说，马青骅这个地道的中国名字如果不与F1对接，是没有意义的。“一件好事”，就是这么定义的。

马青骅能与一支西班牙车队联系起来，自然与2008年参加西班牙F3锦标赛的经历有密切联系。他的西班牙经纪人在西班牙商会似乎是个有头有脸的人物，因此当一些西班牙品牌希望进入中国市场时，运作马青骅进入HRT车队就变得顺理成章了。如果我们回头看那个“昙花一现”的疑问，就必须明白HRT想做的事儿。马青骅的说法，德拉罗萨占据车队主力位置是HRT希望通过他逐步建设车队技术团队，而车队内部则对卡斯基延的表现相当不满，但凡能有合适人选，必然替换。马青骅自然十分珍惜这个机会，“必须有车开，才能让别人看到你的能力，每个机会都要抓住。”

问题变得很简单，是否昙花一现似乎不是太重要，重要的是，无论HRT，还是马青骅，都需要给对方一个机会，各取所需之下，我们有希望等来另一个提振精神的新闻爆点。