京西深山的公交防疫战士

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京西深山的公交防疫战士

发布时间：07/21 2020 打印 字号：T T

京西深山的公交防疫战士 安德琪

我所在的929线路大部分是山路，坡陡、弯急、路又窄，晚上漆黑一片。我每天贴着悬崖来来回回，下雪天要注意路面结冰路滑，旅游季节要注意上下山游客，大雾天更要全神关注路况。最担心的是暴雨天气，得时刻警惕山体塌方和随时滚落的山石。车上1平方米的驾驶室，就是我的“办公桌”。只要我一握上方向盘，安全这根弦就紧绷着，出车前我都会叮嘱自己：一车人的生命全系在我手中的方向盘上，我必须像保护家人一样确保他们的安全。公交车车型宽大，上百里的山路，每一公里我都格外谨慎。直到把一车的乘客安全送到家，才算踏实。

与城里线路不同，为了方便沿线23个村子的村民清晨去市里有车坐，我们山区线路的驾乘人员需要在末站住班。木城涧住班点位于大山深处，每三天我就需要住在那儿，逢年过节也不例外，若赶上下雪线路停发，就会困在山里，好几天都回不了家。工作以来，住班就有2000多次。常年走山路、住班，养成了习惯，无论到住班点多晚，都会给家里打电话报平安。刚开始住班的时候，很难熬。后来我发现，住班点的生活其实也可以很丰富。清洁空调、修复纱窗、宿舍门锁等等，一忙起来，时间不够用。在我感染下，身边同事纷纷参与进来。除了这些，作为党小组长，我组织大家在住班点开展理论学习，分享交流驾驶技巧、服务技能，同事们对此都连声称赞。

由于工作特殊，家里大小事，我经常无暇顾及，对待妻子和孩子，充满了愧疚。但当乘客需要时，我会第一时间出现在线路上。2008年3月，妻子临产，当时我正在开往住班点木城涧的路上，一边是临产的妻子，一边是一车的乘客，职责告诉我，我要把这一车乘客安全送到目的地。我到达住班点处理好手头工作，匆忙赶到医院时，在病房门外就听到了孩子的哭声，那哭声，我这辈子都会记得。有好几次，上小学的儿子在学校门口苦苦等我接他回家，可都由于客流突增，我申请加车去了，这一圈就是3个多小时。太多次的失信，一度让儿子觉得我是个不守信的人。直至有一天，他看到了新华社对我的报道，仿佛理解了我，我又回归了榜样爸爸形象。

作为党员，我总是提醒自己，我的奉献应该不止停留在10米车厢，要时刻将责任扛在肩上，把使命记在心中。多年来，不论严寒酷暑，我坚持带领党小组成员进社区、上站台参与志愿服务，宣传文明乘车和交通安全知识。

今年，大面积爆发的新冠肺炎疫情没有拉开我与乘客的距离，职责提醒我，越是关键时刻越要冲上前，要始终和乘客在一起。尽管企业为我们提供了口罩、防护手套等防护用品，还有车辆消毒、通风等一系列措施为我们保驾护航,可爆发初期身边公交人还是难免焦虑，我了解后，迅速化身宣传大使，传达集团公司防控政策，示范如何进行车厢消毒、口罩佩戴和车辆通风，消除了大家的不安。行车中，我悉心向乘客做好防疫提示。在住班点玉皇庙社区，针对山村留守人员防疫知识相对薄弱的情况，挨家挨户宣传疫情防控知识，耐心嘱咐大家佩戴口罩乘车，做好自身防护。

每天迎来送往着不同的乘客，重复起步、停车、疏导乘客等工作，有乘客问我，不乏味吗？我说，让更多的人享受更好的公共出行服务，是我们企业的使命，更是我这个专业驾驶员的使命。一有时间，我就会想，如何开好车，服务好乘客。驾车20年来，从未发生有责交通事故，累计服务乘客70余万人次。凭着一股钻劲儿，我摸索出一套山区道路安全行车工作法和节能减排“六步操作法”，在山区驾驶员中推广运用。我始终坚持专心、用心、细心、耐心、贴心的“五星”级的工作态度对待乘客。对待老幼病残孕五种重点乘客，不仅对他们亲切有礼，更在乘车中给予帮助。母亲常说，“咱生在大山，长在大山，平时也多帮衬着老乡们。”20年了，山里山外的跑，让我和山里乘客有了一种特殊的感情，他们是乘客，更是家人。要说现在山区百姓进城方便多了，但病毒肆虐，为了减少村民出门频率，减少感染疫情的可能，给老乡充值公交IC卡，捎带果蔬等等都顺带手的事，也早已经是家常便饭。有一回意外地听到老乡闲聊说，坐我的车像回到了家里。听到这，总是感觉特别欣慰。

作为一线驾驶员，我深知公共场所的管控压力，我积极向所在的社区党组织报了名，当别人都在家休息时，我已经参与到防疫工作中。期间，我加入了蓝天救援队。业余时间，我就会穿上防护服，背着五十斤的消杀桶，手持二十斤的迷雾枪，穿梭在社区楼宇间和公共场所的各个角落全方位消毒，并参与完成三所学校、十个公交场站和四十余个社区的全面消杀，已累计志愿服务90余个小时。6月中旬新发地市场出现的新冠病毒，我再次拎起迷雾枪到门头沟区最大的3个农产品批发市场进行消杀。

党小组长、同事贴心人、社区守护者……身边人给了我不同的身份，而我始终记得，我是一名深山里的公交车驾驶员。今后，我将不忘初心，牢记使命，继续用实际行动诠释共产党员的责任与担当，展现新时代首都公交人的风采。