三代公交人跨越时空的见证

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三代公交人跨越时空的见证

发布时间：10/16 2019 打印 字号：T T

父亲张存善，1955年进入北京公交，1982年9月光荣退休，为公交奋斗了26年；儿子张继国，1982年9月1日进入北京公交，今年年底退休，为公交奋斗了37年；孙子张鹏，2013年5月进入公交，2018年10月经过培训、实习，正式成为一名公交司机。张鹏说，他也打算在公交一直干到退休。张家三代公交人用实际行动诠释了对北京公交的深厚热爱，三代公交人的亲身经历也成为了北京公交近70年发展的缩影。

父辈见证：艰苦奋斗的50年代

老一辈的公交人张存善老人，他们经历了公交行业最苦、最累的年代。50年代，那时的北京公交没有形成企业规模，没有企业文化，管理方式也很粗放。企业名称很简单，就叫“人汽1场、2场……”；车辆型号很单一，冬天需要加热水温车，最冷的时候要加满放了再加，全部是手动挡；场站环境很简陋，设施好点的场站有场房，多数是木板房，冬天冷、三伏天热，没有场房的场站就是露天作业。可以说，这一代公交人是艰苦奋斗的一代，前辈们为我们提供了很多安全、技术、服务方面的经验，也为我们今天的发展奠定了坚实的基础。

张老先生可以说是44路的元老了。1980年二环开新线，作为老6路联组长的张老先生带着自己的联组，和其他车队抽调来的几个联组，组成了现在的44路。那时的二环是水泥路面，也没有现在的那么宽，条件相当艰苦。但是张老先生带着自己的联组一起克服重重困难，为首都市民提供着优质的服务，一直坚持到退休的最后一刻。

子辈见证：卓越变化的80年代

斗转星移，时间的年轮转到了80年代。相对于父亲经历的艰苦岁月，张继国师傅这代公交人可谓是幸运的一代，因为他们见证了公交发生卓越变化的峥嵘岁月，见证了北京公交发展开始驶入快速车道的历史性时期。

1982年9月，年仅18岁的张师傅从山东老家来到北京，接替了父亲的班来到企业。至今，他已担任驾驶员30余年，安全行驶100多万公里，荣获各种荣誉证书20多个，先后在青字号和工字号车组15年，现在是电车分公司第六车队“创新工作室”的带头人。“去年拿到了银方向盘奖，争取在今年的退休之际能拿到金方向盘奖。”  

张师傅入职后，44路外环先是搬到了新街口豁口场站，44路内环搬到了现在的东直门北官厅场站，工作条件有了明显的改善。直到2017年5月，44路外环经历了第三次搬家，搬到了长椿街路口东原337路总站，这是一个新规划装修的场站，定名为“四新路”。这一次工作环境又发生了更大的变化，场站内建成了多功能调度室、多功能职工休息室。张师傅现在驾驶的车辆就是双层纯电动公交车，是二环路上一道亮丽的风景。

孙辈见证：转型升级的新时代

张鹏，作为新时代的公交人，也是北京公交转型升级的践行者。

在家中两代公交人的影响下，张鹏抱着试试看的态度参加了2013年公交的招聘，没想到各种考核后还算顺利地进入到了北京公交。

通过一段时间的工作，他感觉自己很喜欢这份工作，所以就加倍努力，终于2016年被分公司批准去驾校进行A3本增驾，2018年10月又经过分公司层层培训后成为了一名一线驾驶员。或许是机缘巧合，也或许是亲情潜在的影响，张鹏也成了44路内环的一名驾驶员。

“接过爷爷、父亲的方向盘和接力棒，我发现自己越来越热爱公交行业和驾驶员的工作了，现在每天驾驶着双层的纯电动车这道引人注目的风景线行驶在街道上，我感觉很自豪。作为我们家的第三代公交人，我今后一定要努力工作，为企业更加辉煌的明天做出贡献。”

三代公交人，将近70年的跨度，他们在不同的时间，相同的线路、相同的岗位、奔着相同的目标奋斗，见证了一代又一代公交人的付出和奉献，见证了北京公交翻天覆地的变化，也见证了公交人勇攀高峰的奋斗历程。