比利时小哥：我在中国当公交乘务员

来源：未知　作者：胡廷康　责任编辑：胡廷康　发表时间:2020-08-26 17:04　

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日前，融合网|DWRH.NET小编在北京公共交通控股（集团）有限公司（以下可简称“北京公交集团”）官网“首页>公交新闻>企业新闻”栏目看到一则与北京公交集团相关的消息，以下为该消息的文章标题、发布时间及其消息全文——

比利时小哥：我在中国当公交乘务员

发布时间：06/13 2019 打印字号：T T

网购、骑共享单车、叫外卖、抢火车票……提起中国的城市生活，在这里生活了五年多的比利时小哥安虎可一点都不陌生。最近，他到北京公交集团体验了1路公交车乘务员的工作。这辆公交24小时运营，线路全长27.1公里，穿越长安街东西，有着“神州第一路”“长安街上的城市之舟”等美誉，是北京公交最有影响力的线路，更被市民们亲切地称呼为“大1路”。

1路纯电动公交车“中国红”

北京现代公共交通从1921年开始，北京第一条公共汽车线路则于1935年开通。中华人民共和国成立后，公共汽车和有轨电车的车辆和线路数量增加，北京公共交通得到明显改善，先后于1952年成功仿制出“52式8轮”有轨电车，1956年试制成功了我国第一辆自主研发的无轨电车，并于1966年结束有轨电车的运行，全面开启了无轨电车时代。公共汽车方面，1957年客车制配厂采用国产解放牌汽车底盘设计的“57型”（BK640型）公共汽车试制成功，结束了公共汽车依赖进口的局面，并于1987年实现了北京公共汽车的全部国产化。

和安虎搭班的1路公交车司机常洪霞是在北京公交快速发展阶段出生长大的“公交人”，小时候坐在爸爸自行车后座上看到的“威风的公交车”是她对公交最初的印象，成为公交驾驶员是她的梦想。

1995年，当她怀着这份憧憬到公交系统工作时，却因为一件事在心里打了退堂鼓。“第一年我师傅跟我说，小姑娘可不能爱美，到冬天穿衣服得里三层外三层，要不然我就请你吃一道名菜，冻三尖——鼻尖、手尖、脚尖。”那个年代的公交车还没有空调，一到冬天车里和车外一样冷。为了不“冻三尖”，公交人有一个代代相传的保暖秘籍：“在袜子外面套一个塑料袋，然后再穿一双厚袜子，买鞋的时候鞋码要大一些。但那也会冻伤，恨不得能把自个儿给冻哭了，真苦啊。”回忆起90年代的公交往事，常洪霞很是动情。

这种需要暖缸的车型是1976年研制成功的BK670柴油公交车，它是上世纪80年代到90年代中期北京公交的主力军，公交人习惯称之为“黄河通道”。常洪霞回忆道：“经历过那个年代的人可能都有印象，最早的黄河通道车都不用按喇叭你就知道身边过了个公交车，‘突突突’的，而且没准儿车后面还冒着黑烟。而且公交车是不带转弯助力的，女司机在转弯的时候需要半蹲用腰的力量带动胳膊转弯，但我现在驾驶的公交车想转弯一只手的力量就搞定了。”

“不过我挺幸运的。1999年，新中国成立50周年前夕，第一批300辆BK6111型压缩天然气（CNG）公交车投入使用，等我2001年从乘务员转为驾驶员后已经不需要暖缸了。”常洪霞说。

(责任编辑：胡廷康)

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