107万次转弯行驶磨砺出“金方向盘”

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107万次转弯行驶磨砺出“金方向盘”

发布时间：01/21 2019 打印 字号：T T

安全行驶百万公里 31年坚守只为初心

 “当我手捧金方向盘奖杯的时候，回想着行驶这一百万公里的坚守与初心，心中百感交集。不论清晨黄昏，不论寒冬酷暑，我们一直在路上，与乘客一路同行。”Y22路驾驶员侯志勇获得“金方向盘”褒奖后在日记本上写下了这样的心得。

2018年11月，对于驾驶员侯志勇来说，还有一件特别的事情。他的妻子，在同行业工作了34年的调度员宁馨卉光荣退休了。妻子的退休也使他回忆起自己的驾驶生涯。

他说，最让他难忘的还是那条他坚守了几十年的山区线路。“有感情。”他笑着说，“我记得前仓米道路的每一个弯儿。”他提到的前仓米道路，是如今延庆区村村通公交中的Y34路，这条线路陪伴了侯师傅几十年。刚进入企业那会儿，侯师傅被分配到山区线路实习，后来由于驾驶技术过硬，被选拔到延庆区最远的一条山区线路——延庆至前仓米道。这条道路是以前运送粮食、出入山区的主干道，路况极差，坡陡、路窄、弯路多，Y34路单程就有89公里，一圈下来弯道多达190多处，弯道多的路段每隔几百米就会碰到一个转弯处。刚走这条线的时候，他驾驶的车辆是解放BK640客车，传统的机械转向系统，在转动方向盘的时候很费劲，操作起来十分危险，稍不注意就会造成手臂骨折。除了配合好离合、油门、刹车，身体还要随着方向盘左右转动，一个行程下来浑身酸疼。

说着，侯师傅的眼圈有些湿润。他说，有时候真想放弃了这份工作，可是每当看见山区乘客那期待的眼神，听到那一声声关切的问候，我便将疲劳抛到九霄云外，又全身心投入到运营当中。我知道，山里百姓出行需要我们公交车，也需要我们这些山区驾驶员，这条线路必须有人“跑”。

 侯师傅指着眼前这辆LNG车，不由得发出感叹，“当今节能环保已成为时代发展的主题，电子液压助力转向系统诞生了，这在转向系统的发展史上，绝对是一次质的飞跃，让我们驾驶更加环保更加节能的公交车，安全行驶在繁华热闹的街区和蜿蜒崎岖的山间公路。”

  “如果没有家人的默默支持我也不会得到我职业生涯的最高奖项，但我更感恩企业历练培养了我们。”侯师傅的三口之家就是一条公交流水线，妻子指挥调度、孩子维车保运，而他则负责运送乘客。他们每个人都很优秀，也相互感染着。妻子是一名老党员，多次获得集团公司级荣誉。孩子侯宁于四年前加入了公交队伍，成为一名保修工，在浓厚企业文化的熏陶下，2016年2月，他做了一件让全家人骄傲的事——主动献血救助病情危急的陌生老太太，使其脱离危险。

就在前不久，侯师傅被调整到Y22路，车队党支部书记贾正斌说，要让侯师傅的这种精神在车队各条线路传播。对于以后的打算，侯师傅说，会把自己丰富的驾驶经验毫不保留地传授给年轻人，与大家携手并肩共同打造国内领先、世界一流的现代公共交通综合服务企业。