见证京冀两地变迁 听我诉说938路的故事

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见证京冀两地变迁 听我诉说938路的故事

发布时间：12/12 2018 打印 字号：T T

京津冀协同发展是改革开放40周年的一个缩影，一阵春风，吹开涟漪。协同发展交通先行，北京公交与时代的脚步同行，助力京津冀协同之路越走越宽。938路是连接北京和香河两地的重要交通线路，见证了二十多年来京冀两地的变迁，一段关于他的自白故事引起了我们的注意。

我是一辆穿着绿白相间的运动服，在北京站与河北香河两地之间奔跑的938路公交车，京哈高速就是我的跑道，每天搭载着京冀两地乘客的往来，承载着人们对幸福生活的美好向往。

我是一个90后小伙，出生于1997年4月，北京迎春花绽放的季节。听车队的叔叔阿姨说，那天我可漂亮了，在鲜花和掌声中，从河北省香河县的天下第一城缓缓驶出，还戴着大红花呢。在90年代，出京除了飞机、火车之外，就要到长途汽车站乘坐定点出发的客车。作为公交车的我，能护送更多的乘客穿梭于京冀之间，是一件多么令人高兴的事情！

伴着改革开放的春风，社会经济飞速发展，京冀两地出行的乘客越来越多，早晚高峰的时候，他们都想更快地上下车，但是当年的我，只有一个前门，经常是上下车的拥挤在一起，每当看见乘客因为上下车而烦恼时，我的心里委屈极了。随着车辆的不断更新和技术升级，现在的我摇身一变，从黄海车逐步更新成现在使用的宇通、安凯客车，不仅是后置发动机，还配备了空调和暖风系统，噪音变小了，上下车更方便了，乘车环境和驾乘人员的工作条件也有了质的飞跃。除了设施配备更人性化以外，我的设备设施也在持续更新，行车记录仪、GPS监控、CAN总线、车载电视、公交WiFi等，让通勤之旅不再漫长。

寒来暑往，我见证着司乘人员的辛劳与付出。通车初期，那时候的我班次较少,乘务员在拥挤的车厢里售验票，由于前置式发动机噪音大，为了防止乘客坐过了站，司机和乘务员就加大音量，多报几次，现在车队里的K歌高手，都是当年练的“内功”。再看看现在的我，语音报站器、扩音器一应俱全，温馨现代的服务洒满车厢；为乘客提供一个干净整洁的车厢环境，也是938路司乘人员的执着追求，1998年2月“北京市青年文明号”的牌子挂在我的胸前，20年来，我们“青春依旧”，始终秉承优质服务的初心。

2010年初的一个春天，一阵阵洪亮的声音吵醒了我的梦乡，只见几个司乘在兴高采烈地交谈着什么。我仔细一听，原来是我的兄弟“938快”即将开通了，他从香河走京哈高速直达北京站，能够节省1小时的通勤时间，这简直太棒了，我从此有了兄弟，他比我更加快捷，满足乘客的多样化出行需求，从此我的兄弟938快车成为了连接京冀的“公交先锋”。

交通的纵横联合，让京冀两地的血脉更畅通。二十多年来，938路连接了北京和香河的发展之路，越来越多的北京人到香河购买家具，越来越多的香河人到北京工作求学，拉近了两地市民的联系。随着乘客出行需求逐步增多，938路这个曾经的“先锋”，有了更多的“追随者”，除了938、938快这对“兄弟”，客五分公司还陆续开通了810快、香汐通勤快车、快专100、快专101，130余部公交车每日往返于京冀两地，日均客运量26000余人。

当前，北京正处在进一步落实中央和习近平总书记对首都工作的新要求和“四个中心”的首都战略定位，以及建设北京城市副中心、推动京津冀协同发展的重要历史进程。21岁的938路正值青春，他将在改革开放40周年的今天，继续发挥着连接京冀两地的重要作用，用无悔的青春，始终坚守在两地之间。从古城深巷里的青砖黛瓦，到繁华都市中的流光溢彩，938路将继续沿着历史的足迹，跨过路途的泥泞，为北京公交的改革发展插上腾飞的翅膀。