头顶烈日 满身油污 走近高温下的公交车维修工

日前，融合网|DWRH.NET小编在北京公共交通控股（集团）有限公司（以下可简称“北京公交集团”）官网“首页>公交新闻>企业新闻”栏目看到一则与北京公交集团相关的消息，以下为该消息的文章标题、发布时间及其消息全文——

头顶烈日 满身油污 走近高温下的公交车维修工

发布时间：08/02 2018 打印 字号：T T

行驶在大街小巷上的公交车承担着城市繁忙的运输任务，不但要将乘客们送达目的地，还要尽力保障乘客的安全和舒适。而有这么一群人，无论严寒酷暑都要钻到公交车底，弄得自己满身油污，他们便是公交维修工。

炎炎夏日，走进保修三厂广安门车间保修四组，远远就闻到维修车间里弥漫着的机油味。此刻室外温度近36℃。车间内虽有数台大功率风扇不停运转，仍感到热浪滚滚，工人们脸上的汗水不停往下流。公交车停在地沟上，露出的缝隙只能让人先平躺下去，才能站立起来。

在地沟下面，一个浑身油泥、双臂粗壮的小伙子正在忙活着。他叫宋涛，是保修四组的班组长，地沟下的宋涛这时已是满头大汗，身上深蓝色的工装已经湿透，粘满了油污，紧紧贴在他的背上。忙了一阵子，宋涛用还算干净的胳膊抹了抹汗珠，脸上留下了几道黑痕。“这辆车今天做二级保养，由于自动变速箱故障，早上9点多才进场维修，但是由于天热，运营车队用车紧张，今天必须在下班前彻底修复投入线路运营。因此，在车辆进行制动器拆检、发动机检测、水箱冷却系解体冲洗的固定模块检修时穿插作业，保证4点30分前完工交车。”宋涛说，车底空间小，往往只容一人仔细检查，忙起来几个小时是家常便饭。

宋涛所在的保修四组共20人，夏天是他们经受考验的时刻。“刚开进维修车间的公交车，发动机温度接近90℃，为了尽快维修故障，不影响线路运营，有时候车子来了就修，还要快修，被烫了也顾不上，只顾着埋头修车，直到洗澡时才发现身体青一块紫一块，这才回过味儿来。”车间主任董石刚说，因此维修师傅们都穿着长裤、戴着棉线手套检修，工作几分钟便是一身汗，一天下来衣服干了湿、湿了再干，汗水和油污混合在一起，辛苦程度难以言说。尤其是最近高温、阵雨天气频繁交替，车辆故障明显增多，维修师傅本来该五点下班，常常因任务量大，一拖就到六点多。

另一边的二车间里，工段长侯磊带领10余名技术骨干刚刚从44路大环检修完20余部双层车，接着又迅速赶到20路位于北京火车站附近的公交场站进行电驱动公交车辆巡检。“师傅您好，我的车感觉后胎有点瘪，发车点快到了，您赶紧帮忙看看……”一名司机大姐迎上侯磊焦急地说。接到报修后，侯磊顾不上歇口气，立马带领队员开始检修。此时，地面热得仿佛都能摊熟一个鸡蛋。侯磊钻进蒸笼似的公交车底，放好掩木、摇起千斤顶、架上木马、拧开螺帽，换上150多斤重的轮胎，前后仅花了十多分钟就修好了车。豆大的汗珠从他沾满油污的脸上叭嗒、叭嗒往下掉。

无论是宋涛还是侯磊，当问到夏季干活最困难或者有什么解暑方式时，他们的回答出奇地一致。“夏季对我们来说没什么困难的，总比冬天伸不出手来要强。出出汗特别舒服，不是都说出汗排毒吗？你看我们天天晒日光浴，还不用花钱去汗蒸，别看我现在脸上黑黑的，洗干净了皮肤不比你们女孩儿差。”维修师傅开玩笑说。