定制商务班车2014年6月9日起满百条 平均不到3天开一条

日前，融合网|DWRH.NET小编在北京公共交通控股（集团）有限公司（以下可简称“北京公交集团”）官网“首页>公交新闻>企业新闻”栏目看到一则与北京公交集团相关的消息，以下为该消息的文章标题、发布时间及其消息全文——

定制商务班车6月9日起满百条 平均不到3天开一条

发布时间：06/10 2014 打印 字号：T T

      截至目前，定制商务班车已开通101条线路。商务班车从去年9月开通第一条线路到满百条，仅用了9个月的时间，平均不到3天就开通一条。

      从2013年9月9日首条定制公交商务班车线路开通，九个月后已满百条，平均不到3天就开通一条，尤其是今年春节后，商务班车迎来了"井喷"式发展，截至目前，定制商务班车已开通101条线路，定制商务班车日发车150余个班次，日运送乘客3600人次，累计运送人次已达36万多人次。定制公交平台累计访问量接近100万人次。

      定制商务班车的开行不是以盈利为目的。定制商务班车是为了缓解城市道路交通拥堵，减少自驾车出行给环境造成的污染，满足人民群众舒适快捷的多样化公交出行需求采取的举措。从价格上讲，同等距离与自驾车相比，不足自驾车的30%，这还不包括停车的费用；与出租车相比，不足出租车的15%。因此，定制商务班车刚一开通就吸引了很多市民，尤其是自驾车市民选择这种全新的绿色出行方式。据统计，定制商务班车的乘客中近7成都是私家车主，如果按照70%的乘客来自于自驾车推算，每日可减少私家车行驶4.8万公里，减少私家车燃油消耗3900升，减少私家车二氧化碳排放8800公斤。

      定制商务班车运行的9个月中，线路一条接一条的持续推出，商务班车越来越得到广大市民的认可。但是在发展的过程中，也遇到了一些问题，需要"公交优先"配套政策的支持。比如商务班车设计之初想实现准门对门的服务，但是在一些大型商务区内停车场地严重不足，公交难以在周边设站。再有道路拥堵严重、专用道不足，造成部分线路运营效率不高，吸引力降低。解决这些问题，离不开行业主管、交通执法部门和物业单位、广大乘客的支持。比如最早开通定制公交的朝阳区远洋一方小区，班车站点最初设在路侧，后来乘客剧增，众多班车早高峰期间的停车成了难题，朝阳区交通委和远洋一方物业大力支持，为商务班车单独规划区域作为上下车站位。目前，这里单日发车已达20余车次，交管部门还为公交单独开放一处禁左路段，节省车程近15分钟。而在一些商务区和社区，停车难的问题依旧突出，不少地区硬件条件允许，如果物业支持就近停靠，附近商务大楼里的上班族就能享受更加便捷的公交服务。此外，公交专用道不足也造成了线路冷热不均的情况。例如城东方向的定制公交，从线路数到乘客数都迅猛增长，而北边连接著名居住区回龙观的线路，总体需求量大，但开行结果却由于道路拥堵不如人意。这是因为市区东部的线路能够借助京通路公交专用道，通行速度有保障，与自驾车比较优势明显。回龙观地区的线路没有公交道保障，公交车和社会车辆堵在一起，速度优势难以体现。公交专用道的保障是定制公交的发展的重要条件。我们热切希望在各方共同努力和有效推动下，加快北京公交专用道的施划步伐，使北京的公交专用道能够更加连续、更加的成线成网，进一步构建公交快速通勤体系，吸引更多人选择公交出行，真正把利用公交缓解拥堵，减少大气污染的思想变成社会行动，为定制公交的发展，更是为了北京整个公共交通的发展提供道路保障。

      随着定制商务班车的发展，公交集团也在不断拓宽定制公交的服务渠道，努力为乘客提供更便捷的预订和乘坐方式。预计今年下半年定制公交平台将陆续推出三项便民新服务。一是推出定制公交手机版的服务。目前，定制商务班车的查询和预订只能通过网页登陆定制公交平台进行。推出手机版后，乘客可通过智能手机、平板电脑等移动电子设备进行定制商务班车的查询及预订，实现随时随地定班车的新体验。二是推出定制商务班车提前一天的预订余座服务。在保持当前对"提前三日预订的需求全部满足"的基础上，将对尚有剩余座位的班次开放余座预订服务。乘客可在运行前一日预定第二天的商务班车的剩余座位，进一步方便广大乘客预订。三是推出使用市政交通一卡通进行商务班车乘客身份验证的服务。乘客只需在预定商务班车时输入常用的市政交通一卡通卡号，便可实现IC卡与乘车人信息"绑定"。乘客乘车时直接刷卡便能完成身份验证工作，减少了获取和使用纸质乘车凭证的环节，简化了乘车流程。