北京公交集团做好京通快速路公交专用道运行保障准备工作

日前，融合网|DWRH.NET小编在北京公共交通控股（集团）有限公司（以下可简称“北京公交集团”）官网“首页>公交新闻>企业新闻”栏目看到一则标题为《公交集团公司做好京通快速路公交专用道运行保障准备工作》的消息，以下为该消息全文——

2011年5月24日北京市首条放射线快速路公交专用道-京通路快速公交走廊将正式启用。京通主路涉及公交3个运营单位的18条线路766部运营车；京通辅路涉及公交3个运营单位的10条线路253部运营车。为确保京通快速路公交专用道行车安全，用好道路资源，提高公交服务水平，公交集团公司高度重视，将此项工作作为"生命线"工程，认真研究落实各项保障方案。

一是加强组织领导。成立了由集团公司党政主要领导任组长的京通快速路公交专用道运行保障领导小组，明确职责细化开展工作。在24日开通当日，集团公司领导班子成员将分十二组，到京通快速路沿途的四惠桥东、传媒大学、双会桥、北苑路口等重点路段现场检查指导运行保障工作，确保运行秩序稳定。

二是做好运营组织保障。在满载率较高的线路增加高峰运力，统一调整相关线路走行时间，确保京通快速路公交专用道有序运行，体现专用道使用效果。同时，在现有四个方向线路的基础上再开通"312-647"、"648-649"两条联运线路，进一步方便当地市民出行。

三是加强安全行车培训管理。针对首次在高速路且最左侧车道施划公交专用道的情况，特别制定了《高速公路公交专用道安全管理工作（暂行）规定》和《高速公路公交专用道安全行车十一个怎么办》，在前期对相关驾驶员进行全面安全、技术培训的基础上，进一步对专用道内车辆行驶速度、保持跟车距离、变更车道，故障应急处理等方面做出明确规定，确保消灭交通违法行为，实现零事故、安全有序的目标。

四是提高整体服务水平。结合专用道开通后的新变化、新特点，对司乘人员进行专题培训教育，做好服务过程和突发情况的演练，增加车辆报站机宣传信息，确保服务到位、乘客乘车安全。

五是做好维车保运工作。努力实现"车辆检查、维护到位，安全可靠，车容设施完好；降低使用路段和时间段以外的车辆中途故障、降低抢修救援时间、提高快速反应及处置能力；杜绝车辆重大责任机械事故和火情火险事故；早晚高峰"大客车专用车道"使用路段和时间段内中途零故障的"二保证、二降低、一杜绝、一个零"的工作目标。

六是加强科技保障措施。在途经线路的全部车辆上安装GPS系统，确保对相关运营车辆情况进行实时监控；加强IC卡数据比对分析，做好专用道使用效果评估。

七是完善制定应急保障预案。针对可能出现的早晚高峰期间道路拥堵情况，采取延长带客地点、调整发车点、配备8部机动车等措施，减轻主路压力。早晚高峰在四惠东、八里桥、五环路入口、大望桥、大北窑、土桥等重点路段安排6部抢修救援车，确保遇突发情况做到快速反应、快速到位、快速清障。同时，加强与市公安交管局、首创公司等单位的协调工作，确保应急处置的对外环节有效衔接，沟通顺畅。

下一步，公交集团公司还将借助京通路公交专用道的契机，进一步提高社区通勤快车的吸引力。继续在通州、朝阳区政府的支持下深入开展调研，待时机成熟后陆续开行一批社区通勤快车线路，为配合做好全市缓解交通拥堵工作做出新的贡献。